Der Kauf eines Konzeptschiffs in Star Citizen oder die Planung rund um ein solches Schiff erfordert zwei getrennte Antworten: Wofür wurde das Schiff entwickelt, und hat Cloud Imperium Games seine Veröffentlichung verbindlich angekündigt? Zwischen diesen Antworten können mehrere Jahre liegen. Eine Produktionsbezeichnung, eine Aktualisierung im Monatsbericht oder eine Herstellerveranstaltung kann Fortschritte zeigen, ohne eine bestimmte Patchnummer zu bestätigen.
Mit Stand vom 14. Juli 2026 ist Alpha 4.9 offiziell kein neues flugbereites Schiff zugewiesen. Die aktuelle Roadmap stützt keine Behauptungen, dass die Kraken, Liberator, Galaxy oder ein anderes großes Konzeptschiff mit diesem Patch erscheinen wird. Dieser Guide trennt bestätigte Informationen von Schätzungen, behandelt Spezifikationen, Besatzungsbedarf, Rollen, Produktionsphasen und die zuletzt bekannten Pledge-Preise und stuft jedes unangekündigte Veröffentlichungsfenster als unsicher ein.
Schiffe in Star Citizen Alpha 4.9 und aktueller Veröffentlichungsstatus
Das Roadmap Roundup vom 1. Juli 2026 weist Alpha 4.9 kein Fahrzeug zu. CIG verschob mehrere größere Funktionen in Alpha 4.10 und verlagerte nach Alpha 4.8 Entwicklungszeit auf Stabilität, Komfortverbesserungen, Unterstützungsmissionen, Aktualisierungen der Kampfanzeige, Ausrüstung und Fehlerbehebungen. Dadurch ist 4.9 ein unwahrscheinlicher Veröffentlichungstermin für einen unangekündigten Großträger oder ein großes modulares Schiff, insbesondere solange sich die sichtbarsten Projekte noch in der Whitebox- oder Greybox-Phase befinden.
| Statusbezeichnung | Bedeutung für eine Veröffentlichungsschätzung |
|---|---|
| Offizielles Veröffentlichungsziel | CIG hat eine Veranstaltung, einen Patch oder ein Zeitfenster genannt. Das Ziel kann sich weiterhin verschieben, bis das Schiff die Live-Server erreicht. |
| Aktive Produktion | Die Entwickler bauen das Schiff, doch dies bestätigt weder den nächsten Patch noch das aktuelle Kalenderjahr. |
| Vorproduktion, Whitebox oder Greybox | Das Projekt ist über die Konzeptplanung hinausgekommen, doch Grafik, Systeme, Schadensmodell, Audio, Optimierung und Tests können weiterhin erhebliche Arbeit erfordern. |
| Konzept oder Backlog | Das Design existiert, doch ein Veröffentlichungsjahr lässt sich erst belegen, wenn CIG die Produktion wieder aufnimmt oder das Schiff auf der Roadmap platziert. |
| Planungsschätzung | Ein vorsichtiger Zeitraum auf Grundlage veröffentlichter Fortschritte. Er ist kein Versprechen von CIG und sollte keinen zeitkritischen Kauf bestimmen. |
Kraken, Galaxy, Liberator und Pioneer sind die am weitesten fortgeschrittenen öffentlich bekannten Schiffe, die hier behandelt werden. Die Kraken erreichte im Mai 2026 die Greybox-Phase, die Galaxy befand sich im Mai in der Whitebox-Phase und erhielt im Juni zusätzliche Künstler, die Liberator trat im Juni in die Whitebox-Phase ein und die Pioneer wird als aktiv in Produktion geführt. Diese Meilensteine sind bedeutsam, bestätigen jedoch nicht Alpha 4.9. Mehrere Schiffe, die weiterhin auf veralteten Vorschau-Listen erscheinen, sind bereits spielbar, darunter Apollo, Perseus, Ironclad und Railen. Sie gehören daher nicht mehr zum verbleibenden Konzept-Backlog.
Kommende Star-Citizen-Schiffe, Besatzung, Preise und Veröffentlichungsschätzungen
Die folgende Tabelle verwendet die neuesten verfügbaren Spezifikationen und ungefähren Einzel-Pledge-Preise vor regionalen Steuern. Die Besatzungsangaben stammen aus dem veröffentlichten Design und beschreiben normalerweise die Stationen des Schiffs, nicht die vollständige Anzahl der Spieler, die für einen kompletten Bergbau-, Träger-, Bau-, Handels- oder Flottenunterstützungseinsatz benötigt werden.
| Schiff | Hauptrolle | Angegebene Besatzung | Fracht | Letzter Einzelpreis | Aktueller Status | Veröffentlichungsaussicht mit Stand vom 14. Juli 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Drake Kraken | Großträger | 10 | 3,792 SCU | Etwa $1,650 | Greybox, aktive Produktion | DefenseCon 2957 ist das stärkste öffentliche Ziel und deutet auf 2027 hin, aber kein Patch ist bestätigt |
| Anvil Liberator | Transport von Schiffen und Bodenfahrzeugen | 1-2 | 400 SCU | Etwa $575 | Whitebox, aktive Produktion | Nicht für 4.9 bestätigt; 2027 ist sicherer, als eine Veröffentlichung Ende 2026 zu erwarten |
| RSI Galaxy | Modulare Fracht-, Medizin- oder Raffinerieplattform | 6 | 64 SCU in der Grundausstattung | Etwa $380 nur für den Rumpf | Whitebox, aktive Produktion | Kein angekündigtes Datum; Ende 2026 ist der frühestmögliche Randbereich, während 2027 ein geringeres Terminrisiko besitzt |
| CNOU Pioneer | Großschiff für den Basenbau | 4-8 | 1,000 SCU | Etwa $925 | Aktive Produktion | Kein Patchziel; die Veröffentlichung hängt von Bau-, Produktions- und Siedlungssystemen ab |
| Banu Merchantman | Handelsschiff und mobiler Basar | 4-8 | 2,880 SCU | Etwa $650 | Konzept-Backlog | Die Wiederaufnahme der Entwicklung war für die zweite Hälfte von 2026 geplant; die Auslieferung sollte weiterhin für 2028 oder später erwartet werden |
| RSI Arrastra | Großes Bergbau- und Raffinerieschiff | 2-5 | 576 SCU | Etwa $575 | In der Konzeptphase | Kein Produktionsdatum; 2027 oder später ist der früheste sinnvolle Planungszeitraum |
| RSI Orion | Großplattform für Bergbau und Raffination | 4-7 | 384 SCU angegebene Frachtkapazität | Etwa $650 | In der Konzeptphase | Langfristiges Projekt, für das kein verantwortungsvoll nennbares Veröffentlichungsjahr verfügbar ist |
| MISC Endeavor | Modulare Plattform für Wissenschaft, Forschung, Landwirtschaft und Medizin | 3-5 | 500 SCU | Etwa $350 für den Grundrumpf | In der Konzeptphase | Langfristig und von mehreren unfertigen Berufen abhängig |
| MISC Odyssey | Autarkes Erkundungsgroßschiff | 6 | 252 SCU | Etwa $700 | In der Konzeptphase | Kein Produktionsdatum; 2028 oder später ist eine vorsichtige Planungsannahme |
| Aegis Nautilus | Minenlegen, Minenräumung und Gebietssperrung | 4-8 | 64 SCU | Etwa $725 | In der Konzeptphase | Kein Datum und abhängig von Minen-Gameplay, Gegenmaßnahmen und unterstützenden Regeln |
| Aegis Vulcan | Unterstützung durch Reparatur, Betankung und Wiederbewaffnung | 1-3 | 12 SCU | Etwa $200 | In der Konzeptphase | Kein Datum; benötigt ausgereiftes Gameplay für Unterstützungsdrohnen und Dienstleistungen |
| Anvil Crucible | Schwere Reparaturen und mobile Werkstatt | 3-8 | 230 SCU | Etwa $350 | Konzept abgeschlossen | Kein Datum; an physische Reparaturen, Komponentenarbeiten und die abtrennbare Werkstatt gebunden |
| MISC Hull D | Großfrachttransport | 3-5 | 6,912 SCU | Etwa $550 | In der Konzeptphase | Trotz älterer Verweise auf 4.x kein bestätigter Patch |
| MISC Hull E | Kommerzieller Frachttransport im größten Maßstab | 4-5 | 12,288 SCU | Etwa $750 | In der Konzeptphase | Kein bestätigter Patch; wegen Größe und Betriebsanforderungen wahrscheinlich später als Hull D |
| Crusader Genesis Starliner | Passagiertransport | 2-8 | 300 SCU | Etwa $400 | In der Konzeptphase | Kein Datum und abhängig von Passagiertransport, Service, Zeitplanung und NPC-Verhalten |
Die Spalte zur Veröffentlichung ist bewusst vorsichtig gehalten. Große Innenräume, spezialisierte Berufe, Großschiffkomponenten, Technik, Lebenserhaltung, Schadenszustände, Andocken, Frachtabfertigung, Audio und Netzwerkleistung können die Auslieferung weit über das erste plausible Zeitfenster hinaus verschieben. Nur die Kraken besitzt derzeit eine öffentliche Aussage zu einer Veranstaltung, die einem Ziel ähnelt, und selbst diese stellt keine bestätigte Patchzusage dar.
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Produktionsdetails zu Kraken, Liberator und Galaxy
Diese drei Schiffe werden häufig zusammengefasst, da sie alle andere Fahrzeuge oder längere Einsätze unterstützen können, dienen jedoch unterschiedlichen Größenordnungen. Die Kraken ist ein echter Großträger, die Liberator ist ein Transportdeck für Schiffe und Bodenfahrzeuge und die Galaxy ist eine modulare Arbeitsplattform, deren Rolle sich mit dem installierten Modul verändert.
Drake Kraken und Kraken Privateer
Die Drake Kraken ist ein 260 Meter langer Großträger mit sechs äußeren Landeplattformen, zwei internen Mehrzweckhangars, 3,792 SCU, schweren Verteidigungsgeschützen, Wohnbereichen und Unterstützungsflächen für mitgeführte Schiffe. Vier obere Plattformen sind für kleinere Schiffe vorgesehen, während zwei größere Plattformen mittlere Schiffe aufnehmen können. Der Träger soll eingesetzte Schiffe betanken, wiederbewaffnen und reparieren und dient dadurch als Einsatzbasis statt als einfaches Transportschiff. Die angegebene Besatzung beträgt 10, doch diese Zahl schließt Kampfpiloten, Deckbetrieb, Frachtteams, Geschützbesatzungen, Sicherheit, Ingenieure und Ablöseschichten nicht ein. Ein realistischer Kampfeinsatz kann unter Einbeziehung der mitgeführten Schiffe 20 bis 40 Spieler erfordern. Die Kraken trat im Mai 2025 in die Vorproduktion ein, durchlief die Whitebox-Phase und erreichte im Mai 2026 die Greybox-Phase. CIG reduzierte ihre älteren Abmessungen auf ungefähr 260 mal 104 mal 60 Meter und verwendete Teile des für die Ironclad entwickelten Drake-Asset-Sets erneut. Während der DefenseCon 2956 zeigte CIG eine Nachricht, die auf die DefenseCon 2957 hindeutete. Dadurch ist 2027 das stärkste öffentliche Ziel, ohne dass daraus ein garantierter Patch wird. Der zuletzt erfasste Einzelpreis liegt bei etwa $1,650 beziehungsweise ungefähr $1,400 als Warbond-Angebot. Die Kraken Privateer ersetzt einen Großteil des Frachtschwerpunkts durch zehn Geschäfte, reduziert die allgemeine Frachtkapazität auf 768 SCU und besaß zuletzt einen erfassten Preis von ungefähr $2,420.
Anvil Liberator
Die Anvil Liberator ist ein 119 Meter langes Transporterschiff für Schiffe und Fahrzeuge mit drei Landeplattformen, einer internen Garage und 400 SCU. Sie soll Kurzstreckenjäger, Rennschiffe, Industrieschiffe und Bodenfahrzeuge in ein Einsatzgebiet bringen. Anders als die Kraken ist sie nicht als vollständige Träger-Serviceplattform konzipiert. Die angegebene Besatzung besteht nur aus einer oder zwei Personen, doch vier bis acht Spieler sind realistischer, sobald ein Lademeister, technische Unterstützung, Begleitschiffe und Piloten für die transportierten Schiffe einbezogen werden. Die Produktion begann Ende 2025 mit Vorproduktionsarbeiten, gefolgt von der Whitebox-Phase im Juni 2026. Bei den Arbeiten im Juli wurden Anvil-Assets der Asgard und Paladin wiederverwendet, während die Designer den Zugang zu den Landeplattformen überarbeiteten. Whitebox bestätigt, dass Layout und Bewegungsabläufe entwickelt werden, nicht dass finale Grafik, Schadensmodell, Audio, Technik, Optimierung und Tests abgeschlossen sind. Der letzte Einzelpreis lag bei ungefähr $575. Nichts weist sie Alpha 4.9 zu, und 2027 ist die sicherere Planungsannahme.
RSI Galaxy und ihre Module
Die RSI Galaxy ist eine 110 Meter lange modulare Plattform für eine angegebene Besatzung von sechs Personen, mit einem hinteren XXS-Hangar, 64 SCU permanenter Frachtkapazität, drei ferngesteuerten Geschütztürmen und einem großen zentralen Modulschacht. Der Grundrumpf kostete zuletzt ungefähr $380. Das Frachtmodul fügt 512 SCU hinzu und kostete $70. Das $90 teure medizinische Modul enthält ein Bett der Stufe 1, zwei Betten der Stufe 2 und drei Betten der Stufe 3. Das $80 teure Raffineriemodul fügt zwei große Reaktoren sowie Lagerraum für Rohmaterialien und verarbeitete Materialien hinzu. CIG hat außerdem Produktions- und Basenbaumodule besprochen, doch ihre endgültigen Spezifikationen, Preise und Veröffentlichungsreihenfolge sind weiterhin ungeklärt. Die Galaxy trat Ende 2025 in die Vorproduktion ein, erhielt im März 2026 Überarbeitungen ihres Layouts, durchlief im Mai die Whitebox-Phase und erhielt im Juni zusätzliche Künstler. Das sind sichtbare Fortschritte, doch es wurde kein Veröffentlichungspatch bekannt gegeben. Ende 2026 ist der frühestmögliche Randbereich und kein Versprechen, während 2027 mehr Zeit für Module, Innenräume, Technik, Schadensarbeiten und Tests lässt.
Industrie-, Bergbau- und Bauschiffe
Diese Gruppe enthält die Schiffe, die am stärksten von unfertigen Wirtschafts- und Berufssystemen abhängen. Die Pioneer benötigt dauerhafte Bau- und Produktionssysteme, Arrastra und Orion benötigen groß angelegten Bergbau und Raffination und die Endeavor benötigt mehrere Berufe, die noch nicht in der vorgesehenen Tiefe existieren.
Pioneer und Arrastra
Die 247 Meter lange Pioneer kombiniert eine mobile Fertigungsanlage, 1,000 SCU, eine äußere Nutzlandeplattform, Medizin- und Wohnbereiche, Raffinerieunterstützung und Maschinen zur Herstellung modularer Außenposten. Ihre angegebene Besatzung besteht aus vier bis acht Personen, doch ein echtes Siedlungsprojekt benötigt außerdem Vermessungsteams, Frachtbesatzungen, Bauarbeiter, Fahrzeugführer, Ressourcenteams und Sicherheitspersonal. Der zuletzt erfasste Einzelpreis liegt bei etwa $925 beziehungsweise $825 als Warbond-Angebot. Die Verkäufe sind mengenbegrenzt. CIG führt sie als aktiv in Produktion, doch ihre Veröffentlichung bleibt an Bau, Baupläne, Ressourcenverarbeitung, Herstellung, Standortregeln und dauerhaftes Siedlungsverhalten gebunden. Die 124 Meter lange RSI Arrastra ist eine kleinere Bergbau- und Raffinerieplattform für zwei bis fünf Besatzungsmitglieder mit 576 SCU, ferngesteuerten Bergbauköpfen, zwei Raffineriereaktoren und einer Garage für Fahrzeuge ungefähr in der Größe einer Ursa. Sie kostete zuletzt etwa $575 beziehungsweise $525 als Warbond-Angebot. Das Schiff bietet einen vollständigen Industriekreislauf unterhalb der Größenordnung der Orion, befindet sich jedoch weiterhin in der Konzeptphase und besitzt keinen Produktionsbeginn. Eine Schätzung für 2027 oder später ist lediglich ein Planungszeitraum und keine Zusage.
Orion und Endeavor
Die RSI Orion ist eine 340 Meter lange Großplattform für den Bergbau, die auf Traktorstrahlanlagen, schwerer Bergbauausrüstung, Drohnenbuchten, Ressourcenlagern und einer integrierten Raffinerie basiert. Sie führt vier bis sieben Besatzungsmitglieder und 384 SCU konventionelle Frachtkapazität auf, obwohl sich die Lagerkapazität für abgebaute Materialien und mehrere ältere Komponentenwerte während der Produktion ändern können. Der zuletzt erfasste Preis liegt bei ungefähr $650 beziehungsweise $575 als Warbond-Angebot. Bergbau im Großschiffmaßstab benötigt außerdem geeignete Vorkommen, Raffineriedurchsatz, Frachtübertragung, Technik, physische Schäden und eine Wirtschaft, die industrielle Produktionsmengen aufnehmen kann. Daher kann kein verantwortungsvoll begründetes Veröffentlichungsjahr genannt werden. Die 200 Meter lange MISC Endeavor ist eine modulare Wissenschafts- und Unterstützungsplattform mit 500 SCU und einer angegebenen Besatzung von drei bis fünf Personen. Module können sie für Forschung, Teleskoparbeit, Landwirtschaft oder medizinische Dienstleistungen konfigurieren, während sich der Kommandobereich von der Hauptplattform trennen können soll. Der Preis von $350 gilt nur für den Grundrumpf, und vollständige Konfigurationen können erheblich mehr kosten. Da Wissenschaft, Forschung, fortgeschrittene Landwirtschaft und große medizinische Einsätze weiterhin unfertige Berufe sind, sollte die Endeavor als langfristiges Organisationsschiff und nicht als Kauf für einen unmittelbar bevorstehenden Patch betrachtet werden.
Handels-, Erkundungs-, Fracht- und Passagierschiffe
Diese Schiffe hängen von mehr als ihrer Frachtkapazität ab. Die Merchantman benötigt funktionierenden Handel an Bord, die Odyssey benötigt tiefere Erkundungs- und Ressourcenkreisläufe, die Hull-Reihe benötigt Infrastruktur für Großfracht und die Genesis benötigt Passagier-KI und Servicesysteme.
Banu Merchantman und MISC Odyssey
Die 237 Meter lange Banu Merchantman kombiniert 2,880 SCU, einen öffentlichen Markt, Verhandlungsbereiche, eine widerstandsfähige Konstruktion und starke Verteidigung. Sie ist als reisender Basar und nicht als gewöhnlicher Frachter konzipiert. Die angegebene Besatzung besteht aus vier bis acht Personen, doch ein funktionierender Markt kann zusätzlich Ladenpersonal, Sicherheit, Frachtarbeiter, Ingenieure, Begleitschiffe und besuchende Händler benötigen. Ihr letzter Einzelpreis lag bei ungefähr $650 beziehungsweise $600 als Warbond-Angebot. Die Entwicklung wurde 2023 in den Backlog verschoben, da das Banu-Design zahlreiche einzigartige Assets benötigte. Später plante CIG, die Teams in der zweiten Hälfte von 2026 zurückkehren zu lassen. Dabei handelt es sich um einen Plan zur Wiederaufnahme der Produktion und nicht um ein Auslieferungsziel. Daher bleibt 2028 oder später die sicherere Erwartung. Die 140 Meter lange MISC Odyssey ist ein Erkundungsgroßschiff für sechs Personen mit einem kleinen Hangar, einer Krankenstation, 252 SCU, Bergbauausrüstung und einer integrierten Raffinerie, die gesammelte Materialien in Treibstoff umwandeln kann. Ihr Zweck ist langfristige Autarkie und nicht die auf Kartierung ausgerichtete Rolle der Carrack. Der letzte Preis lag bei ungefähr $700 beziehungsweise $625 als Warbond-Angebot, doch das Schiff befindet sich weiterhin ohne Produktionsdatum in der Konzeptphase. Eine Schätzung für 2028 oder später ist vorsichtig und nicht offiziell.
Hull D, Hull E und Genesis Starliner
Hull D und Hull E sind Großfrachter, die auf äußeren Frachtspindeln basieren. Die Hull D führt 6,912 SCU, drei bis fünf Besatzungsmitglieder und einen Preis von ungefähr $550 auf. Die 372 Meter lange Hull E erweitert das Design auf 12,288 SCU, vier bis fünf Besatzungsmitglieder und einen Preis von ungefähr $750. Diese Besatzungswerte decken nur die Stationen des Schiffs ab und nicht Begleitschiffe, Ladebesatzungen, Sicherheit oder Logistikplaner. Ältere Datenbankverweise verbinden sie mit der Alpha-4.x-Familie, doch CIG hat keinen aktuellen Patch bestätigt. Beide benötigen geeignete Stationen, Andockmöglichkeiten, Frachtübertragung, Missionsgenerierung, Schutz und eine Wirtschaft, die Großfracht verarbeiten kann, wobei die Hull D die wahrscheinlichere erste Auslieferung darstellt. Die 85 Meter lange Crusader Genesis Starliner führt zwei bis acht Besatzungsmitglieder, 300 SCU und einen letzten Einzelpreis von ungefähr $400 auf. Ihre Rolle besteht im planmäßigen und gecharterten Passagiertransport statt im gewöhnlichen Frachtverkehr. Kabinenservice, Streckenqualität, Sicherheit, Pünktlichkeit, Einstieg, Sitzplätze, Gepäck, Fahrpläne, Servicebewertung und Notfallverhalten benötigen funktionierende Systeme, bevor das Schiff seinen vorgesehenen Beruf erfüllen kann. Es befindet sich weiterhin ohne Veröffentlichungsdatum in der Konzeptphase.
Kampf-, Reparatur- und Flottenunterstützungsschiffe
Nautilus, Vulcan und Crucible werden nicht ausschließlich durch die Schiffsproduktion aufgehalten. Jedes dieser Schiffe ist auf einen spezialisierten Flottenunterstützungsberuf mit Regeln für Minen, Drohnen, Munition, Treibstoffübertragung, Diagnosen, Komponenten, Materialien, Strukturschäden und Reparaturen im Einsatz angewiesen.
Aegis Nautilus und Vulcan
Die 125 Meter lange Aegis Nautilus ist ein militärischer Minenleger mit vier bis acht Besatzungsmitgliedern, 64 SCU und einem letzten Preis von ungefähr $725. Sie soll Minen auslegen, bergen, räumen und entschärfen und Flotten dadurch die Kontrolle über Routen ermöglichen, ohne sich ausschließlich auf direkten Beschuss zu verlassen. Die Veröffentlichung hängt von Persistenz, Zielerkennung, Eigentum, Ortung, Gegenmaßnahmen, Auslegungsbegrenzungen und Schutzmaßnahmen gegen die Blockierung des normalen Verkehrs ab. Es wurde weder eine aktive Produktionsphase noch ein Veröffentlichungsdatum bekannt gegeben. Die 38.5 Meter lange Aegis Vulcan ist ein kompaktes Unterstützungsschiff für ein bis drei Besatzungsmitglieder mit 12 SCU und Drohnen, die beschädigte Schiffe im Einsatz betanken, reparieren und wiederbewaffnen sollen. Ihr letzter Preis lag bei ungefähr $200. Das Design hängt weiterhin von Servicebaken, Reparaturmaterialien, Treibstoffübertragung, Munitionshandhabung, Drohnensteuerung, Preisgestaltung und physischen Schäden ab. Die bestehenden Reparatur- und Betankungsmechaniken decken nur einen Teil des vorgesehenen Kreislaufs ab, und es wurde kein Veröffentlichungspatch angekündigt.
Anvil Crucible und Anforderungen der Flottenunterstützung
Die 90 Meter lange Anvil Crucible ist eine mobile Werkstatt mit drei bis acht Besatzungsmitgliedern, 230 SCU und einem letzten Preis von ungefähr $350. Ihre drehbare Brücke und die abtrennbare druckbeaufschlagte Werkstatt sollen beschädigte Schiffe für größere Reparaturen positionieren, während Reparaturarme, Drohnen, Komponenten und gelagerte Materialien Arbeiten unterstützen, die über die Außendienstrolle der Vulcan hinausgehen. Das Konzept ist abgeschlossen, doch das Schiff befindet sich nicht in Produktion und hängt weiterhin von Strukturreparaturen, Diagnosen, Komponentenzugang, Materialverbrauch und physischen Schadenszuständen ab. Die angegebenen Besatzungszahlen umfassen nicht die gesamte Flotte rund um einen Unterstützungseinsatz. Eine Vulcan mit drei Personen kann in einem feindlichen Bergungsgebiet weiterhin Begleitschutz benötigen, während eine achtköpfige Crucible-Besatzung die Werkstatt betreiben kann, ohne die Besatzung des beschädigten Schiffs oder die sie schützende Sicherheitsgruppe zu ersetzen. Dieselbe Unterscheidung gilt für Träger, Bergbauschiffe, Frachter und Bauschiffe. Dadurch wird Flottensicherheit zu einem Bestandteil der Betriebsanforderungen.
Besatzungsanforderungen für große Schiffe und Großschiffe
Die Besatzungsangabe von CIG beschreibt normalerweise die vorgesehenen Stationen und Wohnbereiche und nicht die Gesamtzahl der an einem vollständigen Einsatz beteiligten Personen. Der Unterschied wird bei Trägern, Marktplätzen, Großbergbauschiffen, Bauschiffen und Frachtern im größten Maßstab besonders groß.
| Einsatz | Mindestbesatzung des Schiffs | Praktische Gruppengröße | Zusätzliche Rollen, die in der Spezifikation nicht vollständig berücksichtigt werden |
|---|---|---|---|
| Kraken-Trägereinsatz | 10 | 20-40 oder mehr | Kampfpiloten, Deckbetrieb, Fracht, Sicherheit, Ingenieursschichten, medizinische Unterstützung |
| Liberator-Transporteinsatz | 1-2 | 4-8 zuzüglich Besatzungen der transportierten Fahrzeuge | Lademeister, Begleitschiffe, Technik, Bodenbesatzungen, Piloten der transportierten Schiffe |
| Betrieb eines Galaxy-Moduls | 6 | 6-10 abhängig vom Modul | Ärzte, Raffineriepersonal, Frachtarbeiter, Shuttlepilot, Sicherheit |
| Pioneer-Bauprojekt | 4-8 | 10-20 oder mehr | Vermessung, Logistik, Bauarbeiter, Fahrzeugführer, Ressourcenteams, Basenverteidigung |
| Merchantman-Marktplatz | 4-8 | 10-20 | Ladenpersonal, Sicherheit, Frachtabfertigung, Technik, Begleitschiffe, besuchende Händler |
| Orion-Bergbaueinsatz | 4-7 | 8-15 | Erkundung, Begleitschiffe, Frachtübertragung, Raffinerieüberwachung, Wartungsschichten |
| Hull-E-Frachteinsatz | 4-5 | 10-20 | Begleitpiloten, Logistikplanung, Ladeteams, Sicherheit, Ablösebesatzung |
Die Technik erhöht den Personalbedarf, da bei großen Schiffen gleichzeitig Stromversorgung, Kühlung, Lebenserhaltung, Relais, Brände, beschädigte Komponenten und lokale Reparaturaufgaben aktiv sein können, während Geschütztürme Besatzungsmitglieder von Fracht-, Medizin-, Bergbau- oder Flugaufgaben abziehen. Lange Sitzungen erfordern außerdem Ablöseschichten. NPC-Besatzungen und Automatisierung können diese Belastung später möglicherweise reduzieren, doch Kosten, Fähigkeiten und Einschränkungen sind noch nicht vollständig genug, um ein Großschiff zu einem verlässlich allein nutzbaren Kauf zu machen.
Schiffspreise in Star Citizen und Grenzen von Veröffentlichungsterminen
Die Preise in diesem Guide sind ungefähre Pledge-Werte aus früheren Verkäufen. Standardpreise können Mehrwertsteuer oder regionale Steuern ausschließen, Warbond-Angebote erfordern neues Geld und mengenbegrenzte Schiffe wie Kraken und Pioneer können in zeitlich festgelegten Verkaufswellen angeboten werden. Veröffentlichungen als flugbereites Schiff führen häufig zu Preisüberprüfungen, doch es gibt keine bestätigte Formel für die Erhöhung. Größe, Überarbeitungsaufwand, Rolle, Hersteller, Marktposition und Alter des Konzepts können den endgültigen Betrag beeinflussen, während sich auch die Spezifikationen während der Produktion ändern können.
Unveröffentlichte Schiffe besitzen keinen verlässlichen aUEC-Preis in der Live-Version, und neu flugbereite Schiffe werden nicht immer sofort bei Händlern im Spiel hinzugefügt. Veröffentlichungstermine unterliegen derselben Einschränkung. Whitebox und Greybox ermöglichen vorsichtige Schätzungen, doch die Release View und die endgültigen Patchnotes bleiben entscheidend. Die Kraken besitzt ein öffentliches Ziel für die DefenseCon 2957, Galaxy und Liberator befinden sich ohne Veranstaltungszusage in aktiver Produktion, die Merchantman besitzt eine geplante Rückkehr zur Entwicklung und kein Veröffentlichungsjahr und den übrigen Konzepten sollten keine genauen Termine zugewiesen werden, bis CIG neue Meilensteine veröffentlicht.
Abschließende Gedanken
Die entscheidende Trennlinie ist weder die Größe des Schiffs noch der Pledge-Preis. Entscheidend ist, ob der zugehörige Beruf das Schiff unterstützen kann, wenn die Produktion abgeschlossen ist. Die Kraken besitzt etabliertes Träger-Gameplay und ein öffentliches Ziel, Galaxy und Liberator verwenden ausgereifte Herstellerbibliotheken wieder und durchlaufen die Produktion und die Pioneer wird parallel zu den Bausystemen weiterentwickelt. Diese Faktoren machen sie leichter einschätzbar als Schiffe, deren bestimmender Beruf noch keinen vollständigen Gameplay-Kreislauf besitzt.
Für Alpha 4.9 ist derzeit kein neues Schiff bestätigt. Die Wahl eines Konzepts allein aufgrund dieses Patches würde daher künstliche Dringlichkeit erzeugen. Spieler, die ein nutzbares Schiff benötigen, sollten ein flugbereites Schiff wählen. Ein zukünftiger Pledge sollte auf einer Rolle basieren, die eine Gruppe besetzen und nutzen kann. Anschließend sollten offizielle Roadmap Roundups, Monatsberichte, Whitebox- und Greybox-Meilensteine sowie ein benanntes Ziel in der Release View verfolgt werden, bevor ein Veröffentlichungstermin als verlässlich behandelt wird.
