Star Citizen Salvage Guide fuer Einsteiger

Salvage in Star Citizen ist eine industrielle Karriere, bei der Spieler Fracht und Komponenten bergen, Schiffshüllen zur Gewinnung von Recycled Material Composite (RMC) abschaben, Wracks in rohe Baumaterialien zerlegen, diese zu Construction Materials (CMAT) raffinieren und die gewonnenen Güter verkaufen oder abliefern. In Alpha 4.10.2 LIVE hängt die Rentabilität von der Zielauswahl, den Aufträgen von Adagio Holdings, Salvage-Rechten, Verarbeitungs- und Raffineriekosten, dem Frachthandling, der Nachfrage der Käufer und den Transportrisiken ab.

Star Citizen Alpha 4.10.2 wurde am 9. Oktober 2026 auf den LIVE-Servern veröffentlicht. Die Long Term Persistence blieb erhalten. Der RSI Discovery Month ergänzt den Karrierepfad Collection um zeitlich begrenzte Salvage-Aufträge von Adagio Holdings. Abseits des Events bieten reguläre Adagio-Aufträge, Reputationsfortschritt und Baupläne für Scraper-Module langfristige industrielle Ziele.

Rohstoffpreise sind nicht festgelegt. Am 10. Oktober synchronisierte Community-Handelsberichte nannten RMC-Angebote von bis zu ungefähr 8.900 aUEC pro SCU und Preise für raffiniertes CMAT von bis zu ungefähr 13.000 aUEC pro SCU. Diese Angaben sind gemeldete Preise und keine garantierten Verkaufserlöse. CMAT-Preise gelten für die fertige Ware, nicht für das Rohmaterial, das unmittelbar aus einem zerlegten Wrack gewonnen wird.

Wie Salvage in Star Citizen funktioniert

Ein vollständiger Salvage-Einsatz umfasst das Auffinden eines geeigneten Ziels, die Prüfung seines Inhalts, die Bergung nützlicher Ausrüstung, das Abschaben der Hülle, die strukturelle Zerlegung, gegebenenfalls die Raffination sowie die Lieferung der gewonnenen Güter.

Die wichtigsten Schritte sind:

1. Ziel finden: Suche per Scanner nach Salvage-Panels, finde verlassene Wracks oder nimm einen passenden Auftrag an.
2. Salvage-Rechte prüfen: Kontrolliere Eigentumsverhältnisse, Missionsberechtigungen und örtliche gesetzliche Einschränkungen.
3. Fracht und Komponenten untersuchen: Identifiziere wertvolle Güter, Waffen und ausbaubare Ausrüstung.
4. Hülle abschaben: Gewinne RMC mit kompatibler Salvage-Ausrüstung.
5. Fracture und Disintegration durchführen: Zerlege geeignete Strukturbereiche in rohe Baumaterialien.
6. Material verpacken und sichern: Verstau die erzeugten Container im Frachtraum.
7. Bei Bedarf raffinieren: Verarbeite rohe Construction Rubble, Construction Pieces oder Construction Salvage in einer Raffinerie zu CMAT.
8. Verkaufen oder abliefern: Verkaufe RMC und raffiniertes CMAT an passende Käufer oder liefere das im Auftrag verlangte Material.

Hull Scraping und Structural Salvage sind unterschiedliche Vorgänge. Beim Abschaben entsteht RMC, während die strukturelle Zerlegung unraffinierte Baumaterialien liefert. Diese dürfen nicht mit marktfertigem CMAT verwechselt werden.

Um die Hülle eines intakten Schiffes abzuschaben, müssen seine Schilde deaktiviert sein. Für das Fracturing eines intakten Schiffes muss außerdem die Stromversorgung abgeschaltet werden. Das Zerlegen kann installierte Komponenten zerstören und Insassen töten. Deshalb sollten wertvolle Gegenstände vorher geborgen und das Schiff evakuiert werden.

Alpha 4.8 verbesserte die Langstreckenerkennung von Wracks und Salvage-Panels. Nutze beim Abschaben die Materialinformationen der Benutzeroberfläche, um ergiebige Bereiche zu priorisieren, statt zu lange an bereits erschöpften Oberflächen zu arbeiten.

Handgeräte wie das Pyro RYT Multi-Tool mit Cambio-Lite SRT Attachment oder das eigenständige Cambio SRT können kleine Mengen RMC für Hüllenreparaturen sammeln. Der Verkauf gefüllter Handkanister ist keine zuverlässige Methode für die kommerzielle Rohstoffgewinnung. Für rentable größere Mengen sind spezialisierte Salvage-Schiffe vorgesehen.

Panel Salvage: Signaturen vor dem Anflug richtig lesen

Frei schwebende Salvage-Panels sind eine Alternative zu kostenpflichtigen Salvage Claims. Spieler können sie ohne vorherige Zugangsgebühr suchen, müssen dafür aber Zeit in das Auffinden ergiebiger Gruppen investieren.

Community-Scan-Guides nutzen häufig Signaturen von ungefähr 2.000, 4.000, 6.000 und 8.000 als Hinweise auf ein, zwei, drei oder vier Panels. Diese Werte sind praktische Orientierungshilfen und garantieren nicht in jeder Spielsitzung oder Version dieselbe Anzahl.

Für eine effiziente Panel-Suche:

1. Fliege in eine Region, in der Salvage-Panels erscheinen können.
2. Suche nach geeigneten Signaturen und grenze vielversprechende Kontakte ein.
3. Nähere dich ausreichend, um die tatsächlichen Salvage-Objekte zu bestätigen.
4. Priorisiere nahe gelegene Gruppen statt weit entfernter einzelner Signaturen.
5. Untersuche sichtbare Oberflächen und beginne mit materialreichen Bereichen.
6. Wechsle das Panel, sobald der verbleibende Ertrag den Zeitaufwand nicht mehr rechtfertigt.

Größere Panels können aufgrund ihrer verfügbaren Oberfläche einen längeren Anflug rechtfertigen. Ihre Größe garantiert jedoch keine feste RMC-Menge. Das beste Ziel bietet verwertbares Material bei möglichst geringem Such- und Positionierungsaufwand.

Panel-Suche vermeidet Vertragsgebühren, bringt jedoch Unsicherheit mit sich. Vertragsbasiertes Salvage ermöglicht einen planbareren Zugang zu Zielen, während die freie Suche zeitweise keine lohnenden Funde liefern kann.

Die besten Salvage-Schiffe für den Einstieg

Die richtige Schiffswahl hängt von der Besatzungsgröße, den Zielschiffen, der Frachtkapazität, der Verarbeitungsausrüstung und dem erforderlichen manuellen Aufwand ab. Ein größeres Schiff bedeutet nicht automatisch mehr Einkommen pro Spieler.

Zu den aktuell relevanten Schiffen zählen RSI Salvation, Drake Vulture, MISC Fortune, ARGO MOTH und Aegis Reclaimer.

Diese Angaben beschreiben die Frachtkapazität der Schiffe, nicht den Salvage-Ertrag eines einzelnen Ziels. Die MOTH verfügt über mehrere externe Frachtraster und getrennte Verarbeitungspuffer. Ein Verarbeitungspuffer ist weder unbegrenzter Stauraum noch automatisch verkaufsfähige Fracht. Ungesicherte Container können außerdem beim Transport und bei der Erkennung durch Handelsterminals Probleme verursachen.

Drake Vulture: Das vielseitigste praktische Solo-Salvage-Schiff

Die Drake Vulture ist eine ausgewogene Wahl für Spieler, die den gesamten Salvage-Ablauf allein durchführen möchten. Flugsteuerung und Salvage-Ausrüstung sind vom Pilotensitz aus bedienbar, während Verpackung und Frachtbewegung zusätzliche Arbeit erfordern.

Ihr gesichertes 12-SCU-Frachtraster und der interne Materialpuffer ermöglichen überschaubare Einsätze. Allerdings muss der Pilot regelmäßig Container erzeugen und bewegen. Die Vulture kann Hüllen abschaben und kleinere geeignete Ziele strukturell zerlegen, einschließlich Schiffen bis ungefähr zur Größenklasse der Mercury Star Runner gemäß den dokumentierten Fracture-Grenzen.

Die Vulture eignet sich für:

• das Erlernen von Hull Scraping und struktureller Zerlegung;
• Panel-Suche und kleinere autorisierte Claims;
• kurze Einsätze mit Schwerpunkt auf RMC;
• die Gewinnung geeigneter roher Construction Rubble;
• regelmäßige Fahrten zu Käufern und Raffinerien.

Ihre größte Stärke ist die Flexibilität ohne Besatzungsbedarf. Der wichtigste Nachteil sind Unterbrechungen durch manuelle Verpackung und Frachtbewegung. Effiziente Vulture-Runs setzen auf wertvolle Oberflächen, beherrschbare Ziele und kurze Verkaufswege.

MISC Fortune und RSI Salvation

Die MISC Fortune und RSI Salvation bieten unterschiedliche Lösungen für einen der aufwendigsten Aspekte des Solo-Salvage: die Containerhandhabung.

Die Salvation besitzt ein 6-SCU-Frachtraster und platziert erzeugte 1-SCU-Container automatisch auf ihrer externen Lagerfläche. Dadurch kann der Pilot während der normalen Produktion sitzen bleiben, bis die begrenzte Kapazität ausgeschöpft ist. Ihr kompaktes Design eignet sich für kleinere Wracks, bietet jedoch deutlich weniger gesicherten Frachtraum als die Vulture.

Die Fortune verfügt über 16 SCU angegebene Frachtkapazität: 12 SCU auf automatisierten externen Rastern und weitere 4 SCU auf dem hinteren Frachtlift. Ihr externes Füllsystem verringert die manuelle Beladung während der Produktion. Mit nur einem Salvage-Kopf legt sie im Vergleich zu einer passend ausgerüsteten Vulture mehr Wert auf Komfort als auf maximale Abdeckung beim Abschaben.

Beide Schiffe können innerhalb ihrer unterstützten Größenbeschränkungen Structural Salvage durchführen. Dabei entsteht rohe Construction Rubble, die vor dem Verkauf als fertiges CMAT raffiniert werden muss.

Aegis Reclaimer: Schweres Salvage und Einsätze mit Besatzung

Die Aegis Reclaimer wurde für große Wracks und koordinierte industrielle Arbeiten entwickelt. Ihr großer Rumpf, die Ausrüstung für Structural Salvage, getrennte Arbeitsstationen und die angegebene Frachtkapazität von 420 SCU unterstützen lange Einsätze.

Die Reclaimer kann Schiffe zerlegen, die die Größengrenzen leichterer Salvage-Schiffe überschreiten. Ihre großen Scraper-Köpfe und Verarbeitungsstationen ermöglichen zudem die Verpackung von Material in größere Container.

Zur Standardausrüstung gehören Trawler Scraper Modules mit großem Arbeitsbereich, aber vergleichsweise niedriger Extraktionseffizienz. Dieser Kompromiss kann beim Bearbeiten großer Oberflächen hilfreich sein, ist jedoch nicht für jede wertvolle Hülle die beste Lösung.

Die Reclaimer lässt sich allein betreiben, allerdings verursachen die Wechsel zwischen Flugsteuerung, Scraping, Structural Salvage und Frachtstationen erhebliche Unterbrechungen. Ohne Besatzungsmitglieder an den Verteidigungssystemen ist auch die Sicherheit schwieriger zu gewährleisten.

Hoher Materialdurchsatz bedeutet nicht automatisch ein hohes Nettoeinkommen pro Spieler. Raffination, Transport, Besatzungskoordination und abgeschlossene Verkäufe bestimmen den wirtschaftlichen Gesamterfolg.

Bestes Solo-Schiff und bestes Crew-Schiff

Für vielseitiges Solo-Salvage ist die Vulture eine starke Standardwahl. Die Salvation eignet sich für kompakte Einsätze mit geringerer Kapazität und automatischer Beladung. Die Fortune ist interessant, wenn ihre automatisierte externe Frachtabwicklung besser zum eigenen Ablauf passt.

Die ARGO MOTH übernimmt die Rolle eines mittleren Crew-Schiffes. Sie verfügt über vom Piloten bediente Structural-Salvage-Ausrüstung, drei bemannte Salvage-Türme und umfangreiche externe Frachtmöglichkeiten. Die Reclaimer bleibt die schwere Option für große Wracks und organisierte Besatzungen.

Die Größenbeschränkungen sind wichtig: Die Salvation unterstützt vergleichsweise kleine Schiffe bis zur Freelancer-Klasse, die Vulture Ziele bis ungefähr zur Mercury Star Runner und die MOTH größere Schiffe wie die 600i oder Starfarer. Die Reclaimer bietet die umfassendsten Möglichkeiten für Structural Salvage.

Die Star Citizen Ship Tier List bietet einen breiteren Überblick über verfügbare Schiffe. Beim Salvage sind die betriebliche Effizienz und Besatzungsgröße wichtiger als eine allgemeine Rangliste.

EMPFOHLEN ZU DIESEM GUIDE

Beliebte Star Citizen Services

Passende Services zu diesem Guide aus unserem Star Citizen Angebot.

Alle Star Citizen Services ansehen→

aUECAb 1,17€→Wikelo SchiffeAb 8,97€→Stunden‑BoostingAb 8,90€→

Salvage Contracts und Adagio-Reputation

Adagio Holdings bietet Salvage-Verträge und ein Reputationssystem. Manche Aufträge gewähren Zugang zu bestimmten Wracks, während andere die Lieferung festgelegter Rohstoffe oder Komponenten verlangen.

Ein kostenpflichtiger Salvage Claim und eine Materialliefermission verfolgen unterschiedliche Ziele. Der erste ermöglicht gegen eine Gebühr den Zugang zu einem Ziel, die zweite belohnt die erfolgreiche Lieferung. Einige Claim-Missionen gewähren zusätzlich Adagio-Reputation.

Prüfe vor Beginn im Contract Manager das entsprechende Schiff, die Materialien, den Zielort, das Zeitlimit, die Gebühren und die Belohnungen.

Kostenpflichtige Salvage Claims

Kostenpflichtige Claims verkürzen die Suche nach Wracks, indem sie eine bestimmte Salvage-Gelegenheit bereitstellen. Sie garantieren jedoch nicht, dass das Ziel genügend Material liefert, um die Zugangsgebühr zurückzuverdienen.

Bewerte jeden Claim anhand folgender Faktoren:

• Zugangsgebühr und mögliche Missionsbelohnung;
• Zielschiff, Hüllenzustand und verfügbare Scraping-Fläche;
• bergbarer Fracht und Komponenten;
• Fracture-Kompatibilität mit dem eigenen Schiff;
• erwartetem Rohmaterial und Raffineriebedarf;
• Reisezeit, Frachthandling und Käuferverfügbarkeit.

Große Claims lohnen sich besonders, wenn Schiff und Besatzung das Ziel effizient verarbeiten können. Verwechsle die Gebühr für einen Salvage Claim nicht mit der Belohnung für die Lieferung von Vertragsmaterialien.

Adagio-Reputation und höherstufige Verträge

Die Reputationsstufen von Adagio heißen Junior Contractor, Contractor, Senior Contractor, Veteran Contractor, Head Contractor und Elite Contractor.

Senior Contractor ist ein wichtiger Fortschrittsmeilenstein, da höherwertige Salvage Claims mit Zugangsgebühren von ungefähr 100.000 aUEC mit dieser Stufe verbunden waren. Zu den möglichen großen Zielschiffen gehörten Varianten der Hercules-Serie und die 890 Jump. Die tatsächliche Verfügbarkeit muss jedoch im aktuellen Spiel geprüft werden.

Der Aufbau höherer Reputation verlangt wiederholte Missionen, Gebühren und Zeit. Der höchste Rang ist nicht automatisch das rentabelste Ziel, wenn die derzeit angebotenen Aufgaben kaum zusätzlichen Nutzen bringen.

Kostenpflichtige Claims können Reputation gewähren. Spieler, die Baupläne sammeln möchten, sollten sich jedoch nicht ausschließlich auf diesen Auftragstyp konzentrieren.

Adagio-Materiallieferungen und Bauplanaufträge

Materialliefermissionen können RMC, rohe Baumaterialien oder bestimmte Komponenten verlangen. Einige akzeptieren alternative geeignete Materialien, andere verlangen eine genaue Kombination.

Missionsdaten enthalten Baupläne für Scraper-Module wie Trawler, Abrade, Comer, Hart und Cinch in den Belohnungspools bestimmter Adagio-Lieferaufträge. Die verfügbaren Belohnungen und Missionen hängen vom jeweiligen Vertrag und Fortschrittsstand ab.

Einführungs- und niedrigstufige Liefermissionen können sich besonders für Bauplansammler lohnen, da sich das verfügbare Vertragsangebot mit steigender Reputation verändern kann.

Prüfe, ob die Mission rohe Construction Rubble, Construction Pieces, Construction Salvage oder fertiges CMAT verlangt. Diese Materialien sind nicht austauschbar, sofern der Auftrag keine Alternativen ausdrücklich erlaubt.

Material, das für einen Auftrag abgegeben wird, kann nicht gleichzeitig als unabhängig verkaufte Fracht gezählt werden. Nur verbleibende Güter stehen für einen zusätzlichen Verkauf zur Verfügung.

RSI Discovery Month Salvage Contracts in Alpha 4.10.2

Der RSI Discovery Month ist ein zeitlich begrenztes Event, das mit Alpha 4.10.2 eingeführt wurde. Sein Karrierepfad Collection umfasst Recyclingaufträge von Adagio Holdings.

In den offiziellen Patchnotes werden Recyclingaufträge mit Kruger Merlin, Archimedes und Constellation erwähnt. Der Abschluss geeigneter Missionen trägt zum Event-Fortschritt und den zugehörigen Belohnungen bei.

Diese Event-Missionen sind vom dauerhaften Adagio-Reputationssystem getrennt. Ihre Verfügbarkeit, Zielschiffe und Belohnungen sollten nicht als permanente Salvage-Inhalte betrachtet werden.

Befolge die aktuellen Missionsanweisungen und prüfe, ob ein bestimmtes Schiff zerstört, Material geborgen oder eine festgelegte Lieferung abgeschlossen werden muss.

Weitere Informationen zur Veröffentlichung findest du in den offiziellen Patchnotes zu Alpha 4.10.2.

Legales Salvage vs. riskantes Salvage

Ein stillstehendes oder scheinbar verlassenes Schiff darf nicht automatisch legal zerlegt werden. Eigentumsverhältnisse, Missionsberechtigungen, überwachte Gebiete und örtliche Einschränkungen bestimmen das strafrechtliche Risiko.

Autorisierte Verträge sind der einfachste Weg, an zugewiesenen Wracks zu arbeiten. Sie erlauben jedoch weder den Diebstahl fremder Fracht noch die Beschädigung unbeteiligter Spielerschiffe.

So bleibt ein Salvage-Einsatz legal

Scanne intakte Schiffe, um den Eigentümer zu identifizieren. Die Kennzeichnung Gamerules kann bedeuten, dass der frühere Spieler bereits Ersatz angefordert hat. Sie hebt jedoch nicht sämtliche örtlichen Beschränkungen auf.

Vermeide Salvage an intakten Schiffen innerhalb von Armistice Zones. Dies kann selbst dann als Armistice Violation gewertet werden, wenn das Schiff ansonsten verlassen erscheint.

Deaktiviere die Schilde vor dem Abschaben und die Stromversorgung vor dem Fracturing eines intakten geeigneten Schiffes. Vergewissere dich vor der strukturellen Zerstörung, dass sich niemand mehr an Bord befindet.

Adagio weist in eigenen Vertragsbeschreibungen darauf hin, dass die Auftragnehmer für die Einhaltung der geltenden UEE-Gesetze verantwortlich bleiben.

Riskantes und unautorisiertes Salvage

Unerlaubtes Salvage kann zu CrimeStat, Geldstrafen, feindlichen Begegnungen oder dem Verlust der geborgenen Güter führen. Das Recht zur Verwertung einer Schiffshülle bedeutet außerdem nicht automatisch Eigentumsrechte an ihrer Fracht.

In weniger sicheren Regionen droht Piraterie, insbesondere beim Einsatz langsamer Industrieschiffe mit wertvoller Ladung.

Der mögliche Zusatzgewinn eines illegalen Ziels muss gegen das Risiko abgewogen werden, Schiff, Fracht, Missionsfortschritt und Zeit zu verlieren. Für regelmäßiges Einkommen sind klar autorisierte Wracks und erreichbare Salvage-Panels meist besser planbar.

Fracht- und Komponentenbergung: Vor dem Scraping prüfen

Wracks können Fracht, Waffen und funktionsfähige Komponenten enthalten, die mehr wert sind als ein Teil ihres Hüllenmaterials. Die Untersuchung vor der strukturellen Zerstörung kann den Gesamtertrag erhöhen.

Geborgene Ausrüstung ist jedoch nicht mit RMC gleichzusetzen. Zustand, Eigentum, Kompatibilität, Käuferverfügbarkeit und Transportanforderungen beeinflussen ihren tatsächlichen Wiederverkaufswert.

Fracht aus einem Wrack bergen

Untersuche zugängliche Container, bevor das Schiff zerlegt wird. Prüfe Art und Menge der Fracht sowie die Verfügbarkeit eines legitimen Käufers.

Bevor du einen Container behältst, berücksichtige:

• Warenart und Menge in SCU;
• Eigentum und rechtlichen Status der Fracht;
• aktuelle Käuferverfügbarkeit und Preis;
• Platz im Salvage-Schiff oder Begleitfrachter;
• Zeitaufwand und Risiko beim Umladen.

Ein wertvoller Container kann eine Unterbrechung der Materialgewinnung rechtfertigen. Gewöhnliche, preiswerte Waren lohnen den Aufwand möglicherweise nicht, besonders in einer Vulture mit begrenztem Frachtraum.

Schiffskomponenten und Waffen ausbauen

Geeignete Tractor-Ausrüstung kann abnehmbare Waffen, Schildgeneratoren, Kraftwerke, Kühler, Quantum Drives und andere unterstützte Komponenten bergen. Manche Gegenstände erfordern physisch implementierte Komponenten und zugängliche, entriegelte Komponentenanschlüsse.

Nicht jeder Gegenstand lässt sich entfernen oder verkaufen. Komponenten können beschädigt, eingeschränkt, funktionsunfähig oder mit dem verfügbaren Käufer inkompatibel sein.

Prüfe den möglichen Wiederverkaufswert, bevor du sperrige Komponenten transportierst. Einige zusätzliche Minuten Hull Scraping können wertvoller sein als ein schwer auszubauender und zu verkaufender Gegenstand.

Warum die Reihenfolge der Bergung wichtig ist

Für ein geeignetes und zugängliches Wrack empfiehlt sich folgende Reihenfolge:

1. Salvage-Berechtigung und Zustand des Ziels prüfen.
2. Fracht, Waffen und ausbaubare Komponenten untersuchen.
3. Lohnende Gegenstände vor der Zerstörung bergen.
4. Ergiebige Hüllenbereiche zu RMC verarbeiten.
5. Vor dem Fracturing eines intakten Schiffes die Systeme abschalten.
6. Unterstützte Strukturteile zerlegen und disintegrieren.
7. Rohe Baumaterialien und verbleibende Fracht sichern.
8. RMC verkaufen, Missionswaren liefern oder Strukturmaterial zu einer Raffinerie bringen.

Nicht jedes Schiff muss vollständig ausgeschlachtet werden. Beende die Arbeit, wenn der erwartete Mehrertrag geringer ist als der Nutzen eines neuen Ziels.

Structural Salvage: RMC vs. Construction Materials

RMC und Construction Materials gehören zu unterschiedlichen Verarbeitungsschritten. RMC entsteht direkt beim Hull Scraping. Structural Salvage erzeugt Rohmaterial, das erst zu fertigem CMAT raffiniert werden muss, bevor es regulär als CMAT verkauft werden kann.

Diese Unterscheidung ist wichtig, weil 1 SCU unraffiniertes Strukturmaterial nicht automatisch 1 SCU verkaufsfähiges CMAT ergibt.

Marktberichte sind Richtwerte und keine garantierten Terminalpreise. Bei Structural Salvage müssen zusätzlich Raffinerieausbeute, Bearbeitungsgebühren, Auftragsdauer und Transport der fertigen Ware berücksichtigt werden.

Recycled Material Composite (RMC)

RMC entsteht durch das Abschaben der Außenflächen geeigneter Schiffe und Wracks. Die Ausbeute hängt vom verbleibenden Hüllenmaterial, der Scraper-Ausrüstung, der Extraktionseffizienz und der Zugänglichkeit des Ziels ab.

Mit Schiffen gewonnenes RMC lässt sich verpacken und direkt an Terminals verkaufen, die diese Ware annehmen. Es wird außerdem in unterstützten Reparatur- und Industriesystemen genutzt.

Für Solo-Einsätze bietet RMC einen vergleichsweise direkten Weg von der Materialgewinnung zum Verkauf, da kein separater Raffinerieauftrag erforderlich ist.

Construction Materials (CMAT)

Structural Salvage erzeugt zunächst Rohmaterial und kein unmittelbar verkaufsfähiges CMAT. Der Rohmaterialtyp hängt vom verwendeten Salvage-Schiff ab:

• Construction Rubble: entsteht bei leichten Salvage-Schiffen wie Salvation, Vulture und Fortune; relativ schnelle Raffination, aber geringere Ausbeute.
• Construction Pieces: entsteht bei der mittleren ARGO MOTH; mittleres Raffinationsverhalten.
• Construction Salvage: entsteht bei der schweren Reclaimer; normalerweise längere Raffinationsdauer, aber höhere Ausbeute.

Alle drei Rohmaterialtypen können über geeignete Raffinerieaufträge in Construction Materials umgewandelt werden. Die resultierende Menge hängt vom Rohmaterial, der Raffinationsmethode und den jeweiligen Verarbeitungsbedingungen ab.

Um marktfertiges CMAT zu erhalten, bringe das Rohmaterial über die unterstützten Fracht- und Inventarsysteme in die Station, starte einen geeigneten Raffinerieauftrag, warte auf dessen Abschluss, lade das raffinierte Material auf ein Frachtschiff und verkaufe es an einem passenden Terminal.

Einige Rohmaterialien können auch für direkte Liefermissionen oder unterstützte Rohmaterialverkäufe relevant sein. Beachte die genauen Terminal- und Vertragsanforderungen. Verwende jedoch niemals den Preis für raffiniertes CMAT zur Bewertung der Rohfracht, ohne den Umwandlungsverlust zu berücksichtigen.

Welches Material solltest du priorisieren?

Wähle RMC, wenn die Hüllenoberflächen ergiebig sind, dein Schiff effiziente Scraper besitzt und du einen einfacheren Verkauf ohne Raffinerieschritt bevorzugst.

Wähle Structural Salvage, wenn genügend verwertbare Struktur vorhanden ist, dein Schiff das Ziel zerlegen kann und der erwartete Wert des raffinierten CMAT die zusätzlichen Raffinerie- und Transportkosten übersteigt.

Bei Liefermissionen können die geforderten Materialien und die Belohnung wichtiger sein als normale Marktpreise. Ein Auftrag für unraffiniertes Baumaterial erfordert nicht zwangsläufig eine vorherige Raffination.

Vergleiche niemals einen vollen Frachtraum roher Construction Rubble direkt mit derselben SCU-Menge an fertigem CMAT.

Salvage Scraper Modules und Effizienz

Scraper-Module bestimmen die Extraktionseffizienz, relative Verarbeitungsgeschwindigkeit und Arbeitsradius. Eine größere Reichweite der Arbeitsfläche kann das Abschaben großer Hüllen erleichtern, aber den Anteil des erhaltenen Materials verringern.

Die folgenden Werte stammen aus verfügbaren Spieldaten von Alpha 4.10.1. Sie dienen als Referenz für Alpha 4.10.2, sollten jedoch vor einem Upgrade anhand der aktuellen Ausrüstungsinformationen im Spiel geprüft werden.

Diese Werte beschreiben Ausrüstungsmodifikatoren und keine garantierte Einkommensrangliste. Ein breites Modul kann große Flächen bequem bearbeiten, während ein effizienteres Modul mehr wertvolles RMC erhalten kann.

Wähle Module passend zum Ziel und zur tatsächlichen Handhabung. Die Raffinerieausbeute beim Structural Salvage ist eine separate Mechanik und darf nicht mit der Extraktionseffizienz des Scrapers verwechselt werden.

Die besten Salvage-Orte in Star Citizen

Gute Salvage-Regionen kombinieren geeignete Wracks, überschaubare Entfernungen und Zugang zu Käufern oder Raffinerien. Der höchste angezeigte Verkaufspreis macht einen Ort nicht automatisch zum rentabelsten Ziel.

Stanton, Pyro und Nyx bieten unterschiedliche industrielle Möglichkeiten und Risikostufen.

Stanton: Gut planbare Industrierouten

Stanton eignet sich gut zum Erlernen von Salvage, da dort etablierte Stationen, Handelsstandorte und Raffinerieanlagen vorhanden sind.

Regionen um Lagrange-Punkte und geeignete Asteroidenfelder können für die Suche nach Panels oder Wracks genutzt werden. Autorisierte Verträge bieten eine weitere Möglichkeit, Ziele zu finden.

Vergleiche für RMC geeignete Warenkäufer. Plane für Strukturmaterial einen Raffineriestopp ein, bevor du fertiges CMAT zum Käufer bringst. Bevorzuge Routen mit möglichst wenig vermeidbarer Reisezeit und Frachtarbeit.

Pyro: Höheres Risiko und alternative Käufer

Pyro bietet Salvage-Gelegenheiten und zusätzliche Handelsplätze. Die weniger vorhersehbare Sicherheitslage erhöht jedoch die Gefahr beim Transport wertvoller Fracht.

Community-Daten nennen RMC-Käufer an Orten wie Patch City, Rustville, Fallow Field und Seer's Canyon. Verfügbarkeit, Nachfrage und Preise sollten vor dem Abflug geprüft werden.

Ein scheinbar höherer Preis bei einem weit entfernten Käufer kann nach Berücksichtigung der Reisezeit und möglicher Frachtverluste weniger wert sein als ein sicherer Verkauf in Stanton.

Nyx: Salvage und Frontier-Logistik

Nyx bietet Salvage-Aktivitäten, einschließlich Adagio-Aufträgen mit Bezug zu Levski und anderen verfügbaren Zielen.

Längere Transportwege und die Sicherheitsbedingungen in Grenzregionen machen die Logistik besonders wichtig. Prüfe Zielorte, Materialanforderungen, Lieferpunkte und den Zugang zu Raffinerien, bevor du größere Einsätze beginnst.

Wo du RMC und Construction Materials verkaufen kannst

RMC und fertiges CMAT können nur an Terminals verkauft werden, die die entsprechenden Waren ankaufen. Unraffinierte Baumaterialien erfordern einen anderen Verarbeitungs- oder Lieferablauf und dürfen nicht mit fertigem CMAT verwechselt werden.

Handelsseiten können sowohl Preise anzeigen, zu denen ein Terminal Waren an Spieler verkauft, als auch Preise, die es Spielern beim Ankauf bezahlt. Für Salvager ist der zweite Wert entscheidend.

Die folgenden Richtwerte basieren auf Community-Berichten, die am 10. Oktober 2026 für den Zeitraum von Alpha 4.10.2 synchronisiert wurden. Es handelt sich nicht um garantierte LIVE-Preise.

Tatsächliche Verkäufe hängen von aktuellen Preisen, Ankaufskapazität, Nachfrage und Serverbedingungen ab. Auch regelmäßig aktualisierte Datenquellen können veraltete Einzelmeldungen enthalten.

Der VerseToolkit Salvage Calculator zeigt gemeldete RMC- und CMAT-Preise und vergleicht Salvage-Schiffe sowie Scraper-Ausrüstung. Er liefert keine garantierte Umwandlungsrate von Rohmaterial zu CMAT und keinen sicheren Gewinn pro Wrack.

Verkauf an TDD- und Warenterminals

Trade and Development Division Terminals und ausgewählte Admin-Büros an Stationen kaufen bestimmte Salvage-Waren. Prüfe vor dem Transport einer vollen Ladung immer, ob das gewünschte Material akzeptiert wird.

1. Finde einen Käufer, der RMC oder fertiges CMAT ankauft.
2. Transportiere das Material zum erforderlichen Standort.
3. Lagere oder positioniere das Schiff entsprechend den Terminalanforderungen.
4. Öffne die Handelsoberfläche.
5. Wähle das richtige Schiff und Inventar.
6. Prüfe verkaufbare Menge und aktuellen Preis.
7. Schließe den Verkauf nur ab, wenn die angezeigte Transaktion korrekt ist.

Wenn Fracht im Terminalinventar fehlt, kontrolliere die Lagerung der Container und ob der Standort den Frachtraum deines Schiffes erkennt.

Scrapyards und riskantere Verkaufsorte

Scrapyards und abgelegene Außenposten können bestimmte Waren oder geborgene Fracht ankaufen. Sie sind jedoch keine universellen Käufer für alle Salvage-Produkte.

Manche bieten nützliche Alternativen, wenn andere Terminals eine Ware nicht annehmen. Andere bringen zusätzliche Reise- oder Sicherheitsrisiken mit sich.

Bewerte die gesamte Route, anstatt das Ziel ausschließlich nach einem gemeldeten Höchstpreis auszuwählen.

Vertragslieferung vs. Warenverkauf

Aufträge von Adagio und RSI Discovery Month können eine Lieferung über einen bestimmten Frachtaufzug oder Missionszielort anstelle eines gewöhnlichen Warenterminals verlangen.

Missionsmaterialien müssen den angegebenen Typ- und Mengenanforderungen entsprechen. Ein Auftrag für rohes Strukturmaterial kann ohne Raffination abgeschlossen werden, wenn genau dieses Rohmaterial ausdrücklich verlangt wird.

Zähle dieselben Container nicht gleichzeitig als abgegebene Missionsfracht und als auf dem Markt verkaufte Ware.

Star Citizen Salvage-Profitabilität: Vulture vs. Reclaimer

Die Rentabilität muss über den vollständigen Ablauf berechnet werden, einschließlich Materialgewinnung, Frachthandling, gegebenenfalls Raffination, Transport und Verkauf.

Eine praktische Formel lautet:

Netto-aUEC = RMC-Verkäufe + Verkäufe von raffiniertem CMAT + Verkäufe geborgener Fracht und Komponenten + Vertragsbelohnungen − Claim-Gebühren − Raffineriegebühren − Betriebskosten − Verluste.

Solange Rohmaterial weder raffiniert noch verkauft wurde, darf ein hypothetischer CMAT-Verkauf nicht als bereits erzieltes Einkommen gezählt werden.

Netto-aUEC pro Stunde = abgeschlossenes Nettoeinkommen ÷ gesamte Einsatzstunden.

Bei Einsätzen mit mehreren Spielern sollte außerdem das Einkommen pro Besatzungsmitglied berücksichtigt werden.

Wie viel kann eine Vulture verdienen?

Die Vulture verfügt über ein gesichertes 12-SCU-Frachtraster. Eine vollständig mit RMC beladene Fracht kann anhand des jeweiligen Käuferpreises bewertet werden, ohne einen festen Ertrag pro Wrack vorauszusetzen.

Diese Beträge stellen Bruttoerlöse aus RMC dar, keine garantierten Einnahmen pro Vertrag oder Stunde. Die Behauptung, dass eine gewöhnliche gesicherte 12-SCU-Ladung der Vulture 200.000–250.000 aUEC einbringt, passt nicht zu den angegebenen RMC-Preisen.

Zusätzliche Fahrten, Umladungen oder ein Begleitfrachter können die Gesamteinnahmen erhöhen, erfordern aber eine andere Logistik. Von der Vulture gewonnene rohe Construction Rubble muss anhand des tatsächlichen Raffinationsergebnisses bewertet werden, nicht durch Multiplikation des ursprünglichen Rohvolumens mit dem CMAT-Endpreis.

Wie viel kann eine Reclaimer verdienen?

Die angegebene Frachtkapazität von 420 SCU ermöglicht größere potenzielle Verkäufe. Die Kapazität allein sagt jedoch nichts über die Salvage-Ausbeute oder den Stundenverdienst aus.

Bei 8.900 aUEC pro SCU hätte eine hypothetische vollständige Ladung von 420 SCU verkaufsfähigem RMC einen Bruttowert von 3.738.000 aUEC.

Bei 13.000 aUEC pro SCU hätte eine hypothetische vollständige Ladung von 420 SCU bereits raffiniertem CMAT einen Bruttowert von 5.460.000 aUEC.

Das zweite Beispiel setzt voraus, dass 420 SCU fertiges CMAT bereits hergestellt und verladen wurden. Es bedeutet nicht, dass 420 SCU rohe Construction Salvage aus Wracks automatisch 420 SCU CMAT ergeben.

Die tatsächlichen Einnahmen hängen vom Rohmaterialvolumen, der Raffinerieausbeute, den Gebühren, der Zeit, dem Transport, passenden Käufern und der Produktivität der Besatzung ab. Ein großer Bruttoverkauf kann nach Abzug der Kosten und Aufteilung unter Spielern deutlich weniger rentabel sein.

Contracts vs. freies Panel Salvage

Kostenpflichtige Claims bieten planbareren Zugang zu Zielen, erfordern jedoch eine Vorauszahlung. Die freie Panel-Suche vermeidet diese Gebühr, benötigt dafür aber Zeit zum Auffinden wertvoller Oberflächen.

Ein Claim lohnt sich, wenn der zusätzliche bergbare Wert und die eingesparte Suchzeit seine Gebühr, die Verarbeitungskosten und den Reiseaufwand rechtfertigen.

Beispielsweise muss eine Gebühr von 100.000 aUEC zunächst gedeckt werden, bevor der Einsatz Gewinn erwirtschaftet. Werden Strukturmaterialien produziert, müssen auch ihre Raffineriekosten abgezogen werden.

Solo-Spieler bevorzugen möglicherweise kurze Panel-Routen, während organisierte Reclaimer-Crews große autorisierte Wracks besser nutzen können. Keiner der Ansätze garantiert einen festen Stundenverdienst.

Rentabilität nach Einsatzart

Unterschiedliche Salvage-Methoden haben unterschiedliche Kosten-, Zeit- und Risikoprofile.

• Solo-Panel-Suche: keine Claim-Gebühr, flexible Dauer, unsichere Zielverfügbarkeit.
• Kleiner autorisierter Vertrag: definierter Zugang zum Ziel oder konkrete Materiallieferung.
• Großer Adagio Claim: potenziell umfangreiche Hüllen, aber höhere Gebühren und Verarbeitungsanforderungen.
• MOTH oder Reclaimer mit Crew: größere industrielle Kapazität, jedoch mehr Koordinations- und Logistikbedarf.
• Structural Salvage und Refining: zusätzliche Einnahmemöglichkeiten mit Umwandlungsverlusten, Gebühren und Bearbeitungszeit.
• Riskante Frachtbergung: möglicher Mehrwert bei höherem rechtlichem und sicherheitsbezogenem Risiko.
• RSI Discovery Month Contracts: zeitlich begrenzter Event-Fortschritt und entsprechende Missionsbelohnungen.

Der beste Einsatz ist derjenige, der verfügbare Ziele regelmäßig und ohne übermäßige Unterbrechungen in abgeschlossene, rentable Verkäufe umwandelt.

Die beste Salvage-Einsteigerroutine vom Fund bis zum Verkauf

Neue Salvager sollten zunächst einen wiederholbaren Ablauf erlernen, statt den Wert eines einzelnen großen Wracks maximieren zu wollen.

1. Geeignetes Schiff wählen. Nutze die Vulture für vielseitiges Solo-Salvage oder Salvation beziehungsweise Fortune, wenn du automatische Beladung bevorzugst.
2. Praktische Region auswählen. Beginne in Stanton in der Nähe von Dienstleistungen, Käufern und Raffinerien.
3. Legales Ziel finden. Nimm einen bezahlbaren Claim an oder scanne nach Salvage-Panels.
4. Wrack untersuchen. Prüfe Eigentum, Schilde, Stromversorgung, Fracht und entfernbare Komponenten.
5. Lohnende Gegenstände bergen. Sichere wertvolle Fracht oder Ausrüstung vor der Zerstörung.
6. Hülle abschaben. Priorisiere ergiebige Oberflächen und sammle RMC.
7. Bei Bedarf Structural Salvage durchführen. Zerlege ein Ziel innerhalb der Möglichkeiten deines Schiffes.
8. Fracht sichern. Lagere RMC und rohe Baumaterialien nach Möglichkeit getrennt.
9. Material korrekt verarbeiten. Verkaufe RMC direkt, erfülle geeignete Rohmaterialaufträge oder raffiniere Strukturmaterial zu CMAT.
10. Endverkauf abschließen. Bringe fertiges CMAT nach Raffination und Beladung zu einem passenden Käufer.
11. Run auswerten. Ziehe Gebühren und Ausgaben ab und vergleiche den Ertrag mit der gesamten Einsatzdauer.

Wenn du diesen Ablauf beherrschst, kannst du Adagio-Reputation aufbauen, Bauplanmissionen absolvieren, größere Claims annehmen oder mit einer Besatzung arbeiten.

Bei organisierten Einsätzen sollten Zuständigkeiten für Scanning, Scraping, strukturelle Verarbeitung, Frachthandling, Transport und Sicherheit vor dem Start verteilt werden.

Häufige Salvage-Fehler von Einsteigern

Die meisten vermeidbaren Fehler entstehen durch veraltete Preise, falsches Verständnis der Raffination von Strukturmaterial oder unterschätzten Aufwand beim Frachthandling.

Veraltete RMC-Preise verwenden

Verlasse dich nicht auf Preise früherer Alpha-Versionen. Prüfe den aktuellen Ankaufspreis und die Nachfrage des vorgesehenen Käufers.

Ankaufs- und Verkaufspreise verwechseln

Kontrolliere, ob ein gemeldeter Wert den Betrag bezeichnet, den ein Terminal dem Spieler zahlt, oder den Preis, den es beim Verkauf einer Ware verlangt.

Annehmen, dass jedes Wrack legal verwertet werden darf

Prüfe Berechtigung und Eigentum sowie die besonderen Einschränkungen für intakte Schiffe in Armistice Zones.

Fracht und Komponenten ignorieren

Untersuche wertvolle Güter und entfernbare Ausrüstung vor der Zerstörung. Berge jedoch nur Gegenstände, deren Transport sich lohnt.

Erschöpfte Oberflächen weiter abschaben

Beende die Arbeit an nahezu leeren Bereichen, wenn bessere Oberflächen oder nahe gelegene Ziele verfügbar sind.

Zu viel für Contracts bezahlen

Eine große Schiffshülle garantiert nicht, dass das gewonnene Material eine hohe Zugangsgebühr deckt.

Annehmen, dass das größte Schiff den besten Stundenverdienst erzielt

Große Schiffe benötigen zusätzliche Arbeitsstationen, Frachthandling, Transport und teilweise mehrere Besatzungsmitglieder.

Frachtraster-Kapazität ignorieren

Plane anhand der tatsächlich nutzbaren gesicherten Frachtkapazität. Verarbeitungspuffer und ungesicherte Container sind kein garantierter Verkaufsraum.

Jedes Material am selben Terminal verkaufen wollen

RMC, rohes Strukturmaterial und raffiniertes CMAT haben unterschiedliche Verarbeitungs- und Verkaufsanforderungen.

Vertragsmaterial doppelt zählen

Berücksichtige an Missionen gelieferte Materialien nicht zusätzlich als gewöhnlichen Markterlös.

Unnötige Verkaufsrisiken eingehen

Ein gemeldeter Preisaufschlag rechtfertigt nicht unbedingt den Transport wertvoller Fracht durch gefährliche Regionen.

Zeit und Betriebskosten ignorieren

Berücksichtige Scanning, Gewinnung, Verpackung, Raffination, Treibstoff, Transport, Gebühren, Entladung und Verluste beim Vergleich von Einsätzen.

Unraffiniertes Material wie fertiges CMAT bewerten

Rohe Rubble, Pieces und Salvage müssen umgewandelt werden. Ihre ursprüngliche SCU-Menge entspricht nicht automatisch der später verkaufsfähigen Menge an fertigem CMAT.

Fazit

Salvage in Star Citizen Alpha 4.10.2 verbindet Scanning, rechtmäßige Zielauswahl, Frachtbergung, RMC-Scraping, Structural Salvage, Raffination und Warenverkauf. Der wichtigste wirtschaftliche Unterschied besteht zwischen direkt verkaufsfähigem RMC, rohem Baumaterial aus der strukturellen Zerlegung und fertigem CMAT aus der Raffinerie. Werden diese drei Kategorien gleichgesetzt, entstehen fehlerhafte Gewinnberechnungen.

Die Vulture bleibt eine vielseitige Solo-Option, während Salvation und Fortune eine bequeme automatische Beladung ermöglichen. Die MOTH unterstützt Teams mittlerer Größe, und die Reclaimer bewältigt die größten Strukturziele. Adagio Holdings bietet Fortschritt über Claims, Liefermissionen und Baupläne, während RSI Discovery Month in Alpha 4.10.2 zeitlich begrenzte Aufgaben ergänzt. Wähle Schiff und Ziel passend zu Besatzung, Frachtkapazität, Raffinerielogistik und Verkaufsroute. Nachhaltiger Gewinn entsteht durch einen effizient abgeschlossenen Gesamtprozess und nicht allein durch die größtmögliche gesammelte Materialmenge.