Die Kruger S-65 Stingray ist ein einsitziger mittlerer Jäger, der sich derzeit in der späten PTU-Testphase von Alpha 4.10 befindet. Alpha 4.10 hat inzwischen den Release-Candidate-Status erreicht, während Alpha 4.9 weiterhin die aktuelle LIVE-Version ist. Das Interesse ist groß, da das Schiff ein kompaktes Jägerdesign mit ungewöhnlich starker, vollständig vom Piloten kontrollierter Bewaffnung und einer sehr hohen Rollrate kombiniert. Wichtig ist jedoch, dass der aktuelle Zugang lediglich als zeitlich begrenzter Testanreiz gedacht war und keinen dauerhaften Account-Unlock darstellt. Spieler, die den gesamten Patch verfolgen, können die Star Citizen Guide-Bibliothek nutzen, um die Stingray im Zusammenhang mit Alpha 4.10 einzuordnen. Kaufentscheidungen zur Stingray sollten jedoch erst getroffen werden, wenn eine offizielle Store-Seite verfügbar ist.
Aktueller Status der S-65 Stingray
Cloud Imperium Games fügte die Kruger S65 Stingray mit dem für alle Wellen geöffneten Alpha-4.10-PTU-Build 12479687 als neuen mittleren Jäger hinzu. Das Schiff blieb auch in späteren Builds Teil des Testfokus, darunter RC1 Build 12497254. Es handelte sich nicht um ein normales Free-Fly-Schiff und es wurde nicht automatisch jedem Account hinzugefügt. CIG setzte die Stingray als Belohnung für gezielte Tests verschiedener Inhalte von Alpha 4.10 ein.
Auf der offiziellen PTU-Installationsseite von RSI wird derzeit Alpha 4.10 als PTU-Version und Alpha 4.9 als LIVE-Version angegeben. Die Abgrenzung ist deshalb eindeutig: Nur weil die S-65 in PTU-Videos zu sehen ist, bedeutet das nicht, dass sie bereits im LIVE Persistent Universe erhältlich ist.
| Statusfrage | Bestätigte Antwort |
|---|---|
| Ist die S-65 fliegbar? | Sie war in Alpha 4.10 PTU für Accounts fliegbar, die die temporäre Berechtigung erhalten hatten. Ein weiterer Zugriff nach dem ursprünglichen Zeitfenster bis zum 23. August ist nicht garantiert. |
| Ist sie bereits in LIVE? | Nein. Alpha 4.9 bleibt LIVE, während Alpha 4.10 weiterhin als Release Candidate im PTU getestet wird. |
| Kann jeder PTU-Spieler sie freischalten? | Nein. Der ursprüngliche Testanreiz galt nur für berechtigte Tester, und das angekündigte kostenlose Zugangsfenster ist beendet. |
| Wird sie durch den PTU-Zugang dauerhaft zu My Hangar hinzugefügt? | Nein. Eine temporäre PTU-Berechtigung ist kein Pledge und kann wieder entfernt werden. |
Wie Spieler die S-65 Stingray im PTU erhalten konnten
Die offiziellen Alpha-4.10-PTU-Patchnotes für Build 12479687 nannten zwei Wege. Accounts, die bereits viel Zeit in das Testen des PTU investiert hatten, konnten die Stingray direkt erhalten. Neue Tester konnten sich qualifizieren, indem sie eine der drei folgenden Anforderungen in dieser PTU-Umgebung erfüllten:
- Drei Cargo Missions abschließen.
- Das instanzierte Siege-of-Orison-Event abschließen.
- Eine Story-Mission von Recco Battaglia abschließen.
Es musste nur eine dieser Bedingungen erfüllt werden. Wer alle drei abschloss, erhielt weder drei Schiffe noch wurde der Testzugang dadurch in einen dauerhaften Pledge umgewandelt. CIG erklärte außerdem, dass die Berechtigung manuell vergeben wurde und deshalb nach Erfüllung der Voraussetzung mit Verzögerung erscheinen konnte. Die ursprünglichen Bedingungen stehen in den offiziellen Alpha-4.10-PTU-Patchnotes.
Während des aktiven Testzeitraums konnten berechtigte Accounts das Schiff nach Verarbeitung der manuellen Freischaltung in der PTU-ASOP-Liste finden. Ein Neustart des Launchers oder die Kontrolle an einem anderen ASOP-Terminal konnte helfen, eine verzögerte Freischaltung von einem lokalen Terminalproblem zu unterscheiden. Den Account erneut ins PTU zu kopieren, war keine gute erste Fehlerbehebung, da dadurch der Testaccount zurückgesetzt und Fortschritt verloren gehen konnte, der für die Qualifikation benötigt wurde.
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Ist der temporäre PTU-Zugang noch verfügbar?
In der öffentlichen Ankündigung zum Stresstest erklärte CIG, dass freigeschaltete Spieler die Stingray kostenlos bis Sonntag fliegen konnten. Die Ankündigung erschien am 19. August, womit Sonntag, der 23. August 2026, gemeint war. Dieses angekündigte Zugangsfenster ist inzwischen abgelaufen, und eine öffentliche Verlängerung wurde nicht bestätigt.
Eine Berechtigung kann kurzzeitig weiterhin sichtbar bleiben, da PTU-Dienste und Account-Freischaltungen nicht immer exakt gleichzeitig entfernt werden. Das bedeutet jedoch nicht, dass die Teilnahme weiterhin möglich ist. Die alten Aufgaben nach Ablauf des angekündigten Zeitfensters erneut abzuschließen, sollte die Stingray nicht mehr freischalten, sofern CIG den Testanreiz nicht ausdrücklich in neuen Patchnotes erneut aktiviert. Falls das Schiff noch auf einem Account vorhanden ist, sollte dieser Zugang weiterhin als temporär betrachtet werden.
S-65 Stingray Preis und erwarteter Verkauf
Für die S-65 Stingray gibt es derzeit keinen bestätigten Pledge-Preis, Warbond-Preis, Upgrade-Wert, Mietpreis oder aUEC-Kaufpreis. CIG hat außerdem noch kein separates Verkaufsdatum veröffentlicht. Jeder Dollarbetrag, der vor Eröffnung einer offiziellen Schiffsseite genannt wird, ist daher eine Schätzung, ein Leak oder Spekulation und kein Preis, auf den sich Spieler verlassen sollten.
Ein Verkauf rund um die Veröffentlichung von Alpha 4.10 auf LIVE ist denkbar, da CIG neu veröffentlichte Schiffe häufig zu diesem Zeitpunkt anbietet. Dieses Muster stellt jedoch keine Zusage dar. Die Stingray könnte stattdessen bei einem späteren Event erscheinen, mit anderen Paketen angeboten werden oder zunächst überhaupt nicht erhältlich sein. Ebenso sollte nicht davon ausgegangen werden, dass das Schiff sofort für aUEC gekauft werden kann. Neue Pledge-Schiffe gelangen üblicherweise erst später zu den In-Game-Händlern, allerdings garantiert CIG keinen festen Zeitraum für jedes Fahrzeug.
| Preisart | Aktueller Status | Was den Preis bestätigen würde |
|---|---|---|
| Standard-Pledge | Nicht angekündigt | Eine RSI-Pledge-Store- oder Schiffsseite |
| Warbond-Pledge | Nicht angekündigt | Ein offizielles Cash-only-Angebot |
| CCU-Wert | Nicht angekündigt | Das offizielle Ship-Upgrades-Interface |
| In-Game-aUEC-Preis | Nicht gelistet | Ein Händlerangebot auf LIVE |
Sobald tatsächlich ein aUEC-Preis existiert, ist eine aktuelle Schiffspreisdatenbank sinnvoller als eine alte Schätzung zum Verkaufsstart. Der Star Citizen aUEC Calculator schließt Schiffe ohne gültiges In-Game-Kaufangebot bewusst aus, was für die S-65 derzeit korrekt ist.
Größe, Besatzung und Kampfrolle der S-65
CIG bezeichnet die Stingray offiziell als mittleren Jäger. Die PTU-Version besitzt einen Pilotensitz, keinen Co-Pilotenplatz und keine relevante Frachtrolle. Ein kleiner Zugangsbereich und Stauraum für persönliche Waffen machen sie nicht zu einem Alltags-Transporter. Das Schiff ist auf direkten Kampf, kurze Vorbereitungszeiten und vollständig vom Piloten kontrollierte Feuerkraft ausgelegt.
Offizielle Angaben zu Länge, Breite, Höhe, Stellfläche im Landemodus und Masse wurden bislang nicht auf einer RSI-Fahrzeugseite veröffentlicht. An dieser Stelle würden aus Datamining abgeleitete Abmessungen eine falsche Genauigkeit erzeugen. Das Schiff verändert zudem seine äußere Konfiguration zwischen verschiedenen Zuständen, weshalb eine einzelne inoffizielle Messung anhand eines Screenshots keine zuverlässige Aussage über Hangar- oder Carrier-Kompatibilität erlaubt.
Bis eine offizielle Spezifikationsseite erscheint, sollten Besitzer kompakter Trägerschiffe davon ausgehen, dass die S-65 den Platz eines mittleren Jägers benötigt, anstatt sie wie einen leichten Jäger in der Größe einer Arrow zu behandeln. Die Landekonfiguration sollte im konkreten Hangar oder Schiffsdeck getestet werden, bevor man sich operativ darauf verlässt. Gerade Abmessungen können vor LIVE noch korrigiert werden, selbst wenn sich das sichtbare Modell nicht verändert.
Aktuelle PTU-Werte der S-65 Stingray
Die folgenden Werte spiegeln die aktuelle Alpha-4.10-PTU-Konfiguration und extrahierte Build-Daten wider und stammen nicht aus einem finalen technischen Datenblatt von RSI. Auch die aktuellen RC1-Patchnotes enthalten noch keine endgültige öffentliche Spezifikationsseite. Die Werte sind daher hilfreich, um das derzeitige Flugverhalten einzuordnen, können sich aber vor oder nach dem LIVE-Release noch ändern.
| Kategorie | Aktueller PTU-Wert | Hinweis zur Zuverlässigkeit |
|---|---|---|
| Rolle und Besatzung | Mittlerer Jäger, 1 Pilot | Die Rolle wurde von CIG bestätigt; die Anzahl der Sitze ist am Testschiff erkennbar. |
| SCM-Geschwindigkeit | Etwa 218 m/s | PTU-Build-Wert; nicht final. |
| Vorwärtsgeschwindigkeit mit Boost | Etwa 485 m/s | PTU-Build-Wert; Bedingungen und Balancing können ihn verändern. |
| Maximale NAV-Geschwindigkeit | Etwa 1.200 m/s | PTU-Build-Wert; keine Kampffluggeschwindigkeit. |
| Pitch, Yaw, Roll | Etwa 55, 42 und 185 Grad pro Sekunde | Die hohe Rollrate ist das auffälligste Merkmal. |
| Schildgeneratoren | 2 Size 1 | Aktuelle Testkonfiguration. |
| Power Plant | 1 Size 1 | Aktuelle Testkonfiguration. |
| Pilotenwaffen | 4 Size 2 und 2 Size 4 Kruger-Waffenpositionen | Aktuelle PTU-Konfiguration; die Ausrüstungsoptionen können sich noch ändern. |
| Raketenkapazität | 2 Size-4-Racks mit jeweils 4 Size-2-Raketen | Insgesamt acht Size-2-Raketen in den aktuellen Build-Daten. |
CIG hat während des PTU-Zyklus bereits deutliche Änderungen an der Überlebensfähigkeit vorgenommen. Build 12488012 erhöhte den Schutz der Stingray-Panzerung und reduzierte den Penetrationsschaden an internen Komponenten. RC1 Build 12497254 enthielt anschließend weitere Korrekturen für fehlerhaftes Schadensverhalten am Cockpit sowie für einen Heckbereich, der nicht korrekt von den Schilden des Schiffs geschützt wurde. Diese Änderungen zeigen deutlich, warum frühe Werte für Hüllenstärke oder Panzerung nicht als dauerhaft betrachtet werden sollten.
Waffen und Unterstützungssysteme
Das auffälligste Merkmal ist die vom Piloten kontrollierte Batterie aus sechs Geschützen. Vier Size-2- und zwei Size-4-Waffenpositionen geben der Stingray deutlich mehr frontale Feuerkraft, als ihr schlankes Profil vermuten lässt. Das PTU-Schiff verwendet spezialisierte Kruger-Waffeninstallationen. Spieler sollten deshalb im aktuellen Build direkt im Vehicle Loadout Manager prüfen, welche Waffen tatsächlich ausgetauscht werden können, anstatt davon auszugehen, dass jede Position beliebige Standardwaffen derselben Größe akzeptiert.
Die beiden Raketenhalterungen tragen insgesamt acht Size-2-Raketen. Falls die derzeitigen Bearbeitungsmöglichkeiten bis LIVE erhalten bleiben, bieten die Raketen die realistischste Möglichkeit zur Anpassung an unterschiedliche Einsatzrollen. Eine Mischung verschiedener Suchköpfe kann verhindern, dass eine einzelne Gegenmaßnahme die gesamte Salve neutralisiert. Eine einheitliche Bestückung macht dagegen Lock-Verhalten und Abschussdisziplin leichter vorhersehbar. Da Raketen und Gegenmaßnahmen häufig neu ausbalanciert werden, ist die beste Wahl der Suchkopf, der im aktuellen Build zuverlässig funktioniert, und nicht eine veraltete Meta-Liste.
Zwei Size-1-Schilde bieten eine gewisse Redundanz durch getrennte Generatoren, machen die Stingray aber nicht widerstandsfähig gegen dauerhaft konzentriertes Feuer. Ein einzelnes Size-1-Power-Plant bedeutet außerdem, dass schwere Schäden an der Energieversorgung einen Kampf schnell beenden können. Das Schiff belohnt Piloten, die ihre Schilde schützen, ihre Exposition kontrollieren und sich zurückziehen, bevor ein beschädigtes Bauteil vollständig ausfällt.
Bestes S-65 Stingray Loadout
Für das PTU bleibt ein weitgehend seriennahes Setup die sinnvollste Allround-Lösung. Das Schiff wird weiterhin aktiv ausbalanciert, seine Waffenmontage ist ungewöhnlich spezialisiert, und teure Ersatzkomponenten lohnen sich kaum, wenn ein PTU-Account-Reset oder ein neuer Build sie wieder entfernen kann. Prüfe deshalb zuerst, welche Slots im aktuellen Patch tatsächlich bearbeitet werden können, bevor Komponenten gekauft werden, die für einen älteren Build empfohlen wurden.
| Slot oder System | Empfohlener Ansatz | Grund |
|---|---|---|
| Kruger-Waffen | Installierte Waffen beibehalten, sofern der aktuelle VLM keine sinnvolle Alternative ausdrücklich zulässt | Die Waffenkompatibilität ist stärker eingeschränkt als bei einem konventionellen Jäger und kann sich während der Tests noch ändern. |
| Schilde | Zuverlässige Regeneration und ausreichende Energiereserve bevorzugen | Das Schiff überlebt durch das Zurücksetzen von Gefechten und nicht durch das Einstecken von Hüllenschaden. |
| Power Plant | Falls austauschbar, stabile Leistung und Haltbarkeit priorisieren | Ein einzelnes Power Plant ist ein kritischer Ausfallpunkt, und sechs Energiewaffen können das Energiemanagement stark beanspruchen. |
| Raketen | Acht Size-2-Raketen mit gemischten Suchköpfen oder einem vertrauten Lock-Typ einsetzen | Beide Ansätze funktionieren; zuverlässige Anwendung ist wichtiger als ein theoretischer Vorteil auf dem Papier. |
| Quantum Drive | Nach den tatsächlich geflogenen Routen auswählen | Ein Kampfschiff profitiert wenig von einem schnellen Antrieb, wenn dessen Verbrauch die geplante Strecke nicht erlaubt. |
Im Kampf empfiehlt sich zunächst eine ausgeglichene Energieverteilung. Zusätzliche Energie sollte erst in einem klaren Feuerfenster auf die Waffen gelegt werden. Beim Distanzaufbau oder Abdrehen vom Gegner sollte die Energie wieder stärker auf die Schilde verteilt werden. Sechs Energiewaffen bestrafen unvorsichtiges Energiemanagement, weshalb dauerhaftes Feuern selten die beste Lösung ist. In kontrollierten Fenstern feuern, die Kondensatorregeneration beobachten und die Geschwindigkeit der Stingray nutzen, um den nächsten Angriff aufzubauen.
Spieler, die eine umfassendere Jäger-Progression planen und sich nicht nur auf ein temporäres Testschiff konzentrieren möchten, finden im Star Citizen Hub weitere Informationen zu Schiffen, aktuellen Tools und unterstützten Gameplay-Optionen. Diese Seite ist jedoch kein Beleg dafür, dass eine noch nicht veröffentlichte Stingray bereits gekauft oder dauerhaft ausgeliefert werden kann.
Handling und Flugtechnik
Die aktuelle Stingray ist deutlich auf Rollbewegungen ausgelegt. Ihre gemeldete Rollrate liegt erheblich über der Yaw-Rate. Effiziente Kurven entstehen deshalb, indem der Pilot das Schiff zunächst so rollt, dass die gewünschte Kurvenrichtung auf der Pitch-Achse liegt, und anschließend pitcht. Einem schnellen Gegner hauptsächlich über flache Yaw-Bewegungen zu folgen, verschenkt die stärkste Rotationsachse des Schiffs und lässt es weniger agil erscheinen, als es tatsächlich ist.
Die hohe Vorwärtsgeschwindigkeit mit Boost eignet sich für kurze Angriffsphasen, Distanzaufbau und Schildregeneration. Das bedeutet nicht, dass während eines gesamten Duells permanent mit maximalem Boost geflogen werden sollte. Boost ist eine begrenzte taktische Ressource, und zu viel Geschwindigkeit kann den Piloten durch die eigene Feuerlösung tragen. Nutze ihn, um die Distanz zu verändern oder dem Gegner einen Winkel zu verweigern, und gehe anschließend auf eine Geschwindigkeit zurück, bei der sich die Nase präzise kontrollieren lässt.
Die Feuerkraft der S-65 kann zu aggressiven Frontalangriffen verleiten, doch zwei Size-1-Schilde bleiben für einen mittleren Jäger eine vergleichsweise leichte Verteidigung. Lange Jousts gegen Schiffe mit stärkeren Schildreserven oder hohem ballistischem Druck sollten vermieden werden. Sinnvoller ist ein präziser Angriff, gefolgt von Roll- und Pitch-Manövern in den nächsten Winkel und einem Abbruch des Gefechts, sobald Schild- oder Energiezustand keinen günstigen Austausch mehr erlauben.
S-65 Stingray im Vergleich zu den nächsten Konkurrenten
Die S-65 positioniert sich zwischen agilen leichten Jägern und klassischeren mittleren Kampfschiffen. Direkte Vergleiche bleiben vorläufig, da sich die Stingray noch im PTU befindet, während ihre Konkurrenten bereits eine längere Balance-Historie auf LIVE besitzen.
| Schiff | Warum es vergleichbar ist | Wo die Stingray stärker wirkt | Wo der Konkurrent die sicherere Wahl ist |
|---|---|---|---|
| Anvil F7C Hornet Mk II | Einsitziger mittlerer Jäger mit starker Frontbewaffnung | Eigenständigeres, auf Rollbewegungen ausgelegtes Handling und ein stark integriertes Sechs-Waffen-Layout | Etablierteres Ökosystem und klarerer konventioneller Ausrüstungsweg |
| Aegis Sabre | Einsitziger mittlerer Jäger für kontrollierte Gefechte | Im getesteten Setup offenbar höheres direktes Waffenpotenzial | Auf Stealth ausgerichtetes Signaturmanagement und eine etablierte Rolle |
| Drake Buccaneer | Kompakter Jäger mit hoher Feuerkraft, der Komfort gegen Aggressivität tauscht | Bessere Rollkontrolle und stärker integriertes Waffenpaket | Bekannte LIVE-Verfügbarkeit, Preise und Ausrüstungsoptionen |
Die Hornet Mk II ist der direkteste Vergleich für Käufer, die einen klassischen mittleren Jäger suchen. Die Sabre eignet sich besser, wenn Signaturkontrolle im Mittelpunkt steht. Die Buccaneer ist für Piloten interessant, die kompakte Feuerkraft wollen und nicht zwingend das neueste Design benötigen. Die Stingray ist vor allem für Spieler interessant, denen ihr spezielles Handling und das Kruger-Waffenkonzept gefallen, nicht für Spieler, die lediglich den neuesten statistischen Vorteil suchen.
Häufige Probleme mit der S-65 im PTU
Das Schiff erschien nach einer qualifizierenden Mission nicht. Während des ursprünglichen Testzeitraums wurde die Freischaltung manuell vorgenommen und konnte sich verzögern. Die Aktivität musste im korrekten PTU-Build und innerhalb des angekündigten Zeitfensters abgeschlossen werden. Nach Ablauf dieses Zeitraums sollten die alten Voraussetzungen keine neue Berechtigung mehr erzeugen.
Das Schiff verschwand nach einem Update oder einer erneuten Account-Kopie. Dieses Verhalten ist bei einer temporären PTU-Berechtigung zu erwarten. Eine erneute Kopie kann den Testaccount aus den Quelldaten neu erstellen, während ein neuer PTU-Build Werbe- oder Testfreischaltungen verändern oder entfernen kann.
Eine Waffe oder Komponente lässt sich nicht ändern. Die Stingray verwendet spezialisierte Kruger-Waffenpositionen, und nicht jeder sichtbare Hardpoint verhält sich zwangsläufig wie eine normale uneingeschränkte Halterung. Prüfe den In-Game Loadout Manager, anstatt dich auf einen Drittanbieter-Planer zu verlassen, der möglicherweise noch nicht die aktuelle PTU-Definition importiert hat.
Das Schiff wirkt beim Drehen langsam. Nutze zunächst Roll und anschließend Pitch, anstatt dich hauptsächlich auf Yaw zu verlassen. Der Unterschied zwischen der hohen Rollrate und der deutlich niedrigeren Yaw-Rate ist groß genug, um die optimale Flugweise grundlegend zu verändern.
Repair, Refuel oder Claim funktionieren unzuverlässig. Test-Builds können Backend- und ASOP-Probleme besitzen, die nichts mit dem einzelnen Schiff zu tun haben. Lagere das Fahrzeug wenn möglich ein, versuche eine andere Station und prüfe den aktuellen Issue Council, bevor du wiederholt Claims oder Account-Kopien durchführst.
Was kann sich vor dem LIVE-Release noch ändern?
Fast jeder numerische Wert der Stingray kann sich noch verändern: SCM- und Boost-Geschwindigkeit, Rotationsraten, Panzerung, Komponentendurchdringung, Waffenleistung, Schildverhalten, Raketenbestückung, Treibstoffkapazität und Claim-Zeit. CIG hat während des PTU-Zyklus bereits Panzerung und interne Komponentenresistenz verändert und in RC1 weitere Probleme mit Cockpit- und Heckschaden korrigiert. Die aktuelle Konfiguration ist deshalb weiterhin aktives Testmaterial und keine endgültige Launch-Spezifikation.
Die offizielle Ankündigung zum S-65-PTU-Stresstest beschreibt den Zugang ausdrücklich als Bestandteil von Tests und Feedback-Sammlung. Dieser Kontext ist wichtig. Community-Datamining eignet sich zur Messung eines bestimmten Builds, aber spätere offizielle Patchnotes, die LIVE-Fahrzeugseite und der Pledge Store sollten immer Vorrang vor vorläufigen Zahlen in diesem Guide haben.
S-65 Stingray FAQ
Diese kurzen Antworten behandeln die Fragen, die sich am wahrscheinlichsten ändern, wenn die Stingray vom PTU-Test in Richtung eines möglichen LIVE-Releases wechselt. Status und Preis sollten erneut direkt bei RSI geprüft werden, sobald Alpha 4.10 auf LIVE veröffentlicht wird oder eine neue Store-Seite erscheint.
Kann ich die S-65 Stingray jetzt kaufen?
Nein. Weder ein offizieller Pledge-Verkauf noch ein In-Game-Händlerangebot wurden bestätigt. Der PTU-Zugang war eine temporäre Testberechtigung und kein Kauf.
Wie haben Spieler die S-65 im PTU freigeschaltet?
Berechtigte Accounts hatten entweder bereits umfangreich am PTU-Test teilgenommen oder während des angekündigten Testzeitraums drei Cargo Missions, einen vollständigen Durchlauf von Siege of Orison oder eine Story-Mission von Recco Battaglia abgeschlossen. Die Berechtigungen wurden manuell vergeben.
Wie hoch ist der Preis der Star Citizen Stingray?
Pledge-, Warbond-, CCU-, Miet- und aUEC-Preis sind weiterhin nicht angekündigt. Ein exakter Betrag ohne offizielles RSI-Angebot sollte als Spekulation betrachtet werden.
Welche Waffen besitzt die S-65?
Die aktuelle PTU-Konfiguration zeigt vier Size-2- und zwei Size-4-Pilotenwaffen sowie zwei Size-4-Raketenhalterungen mit jeweils vier Size-2-Raketen. Das Schiff verwendet spezialisierte Kruger-Waffeninstallationen, und die Ausrüstungsoptionen können sich vor LIVE noch verändern.
Was ist das beste Stingray Loadout?
Bleibe möglichst nahe am getesteten Serien-Setup, erhalte ausreichend Energiereserve, bevorzuge zuverlässige Schildregeneration und wähle Raketen passend zu den Zielen und Gegenmaßnahmen des aktuellen Builds. Teure PTU-Komponenten sind schwer zu rechtfertigen, solange Persistenz, Ausrüstungsoptionen und Balance weiterhin vorläufig sind.
Ist die S-65 besser als die Hornet Mk II?
Nicht grundsätzlich. Die Stingray bietet derzeit ein charakteristisches, stark auf Rollbewegungen ausgerichtetes Handling und ein integriertes Sechs-Waffen-Paket. Die Hornet Mk II besitzt eine etabliertere Rolle und ein ausgereifteres Ausrüstungssystem. Pilotenstil und zukünftiges Balancing werden entscheiden, welches Schiff für eine bestimmte Aufgabe besser geeignet ist.
Fazit
Die Kruger S-65 Stingray ist ein vielversprechender einsitziger mittlerer Jäger, bleibt aber vorerst ein PTU-Testschiff und kein fertiges Verkaufsprodukt. Alpha 4.10 hat RC1 Build 12497254 erreicht, während Alpha 4.9 weiterhin LIVE ist. Der temporäre Zugang zur Stingray war an bestimmte Aktivitäten während des Alpha-4.10-Tests gebunden, und das angekündigte kostenlose Testfenster endete am 23. August. Ein offizieller Preis, ein Verkaufsdatum, eine LIVE-Veröffentlichung oder endgültige Abmessungen wurden noch nicht veröffentlicht.
Die aktuellen PTU-Daten zeigen einen schnellen, stark auf Rollbewegungen ausgelegten Jäger mit zwei Size-1-Schilden, einem einzelnen Size-1-Power-Plant, sechs Pilotenwaffen und acht Size-2-Raketen. CIG hat Panzerung und Komponentenresistenz bereits während der Tests verändert. Diese Werte beschreiben daher das heutige Verhalten des Schiffs und keine endgültige Launch-Konfiguration. Wer einen Kauf mit Echtgeld erwägt, sollte auf die offiziellen LIVE-Spezifikationen, den Pledge-Store-Preis und bestätigte langfristige Ausrüstungsregeln warten.
